科目三智能考试是指通过在考试车辆上加装计算机、定位系统、传感器、音视频采集等设备实现对考试项目的自动化评判，代替原来人工评判，且记录考试过程的音视频资料，提供考试过程回放等相关功能。科目三自动化考试减少了人为因素对考试过程的干扰，提高了考试的公开性、公平性、公正性。

科目三考试是驾驶员考试的最后一个也是最重要的一个阶段，是在实际道路上驾驶考试。科目三考试质量高低，对于合格驾驶员的培训起着至关重要的作用。

科目三智能化考试设备的发展历程

科目三智能化考试设备的发展经历了三个阶段：

第一阶段 工控机半智能阶段：

在这个阶段驾驶员和考试员被局限于在封闭考场内，通过在考试车上加装各种传感器获取车辆状态信息，在封闭场地安装感应信号组件获取车辆位置信息，通过车载工控机进行评判，最后由无线局域网将评判数据和考试过程音视频资料传输至服务器，实现对科目三考试的自动评判。

第二阶段 工控机智能评判：

随着3G网络的普及，定位技术的日益成熟，为在社会道路上进行科目三考试自动评判提供了技术基础。

通过在考试车上加装大量传感器组件，由GPS定位与惯性导航获取车辆位置信息，通过车载工控机进行评判，最后由3G无线网络将评判数据和考试过程音视频资料传输至服务器，实现对科目三考试的自动评判。目前该方式在科目三评判系统中应用较为广泛，但暴露的问题也越来越多。主要体现在以下几个方面：

1、大量加装的传感器组件达不到汽车工业级标准，系统可靠性过低，故障率高，误判率高。

2、GPS加惯性导航系统的定位方式，由于系统固有的误差累积特性，定位精度无法满足计算机自动评判的需求。

3、所使用的车载工控机均为X86架构PC计算机。对于工作环境的要求比较高，操作系统为Windows系统，稳定性、可靠性得不到保证。

4、X86架构PC机功耗过高，车载PC机需随车配备专用蓄电池。体积大、能耗高、颠簸易坏。蓄电池安装在后备箱，既增加车辆的不安全因素，又占用了后备箱的空间，进而影响车辆油改气。

第三阶段 嵌入式车载专用评判系统：

通过高度集成的车辆信息采集器获取车辆运行状态信息，通过高精度(厘米级精度)载波相位差分GPS获取车辆位置信息(用于压线、靠边停车等评判)，将信息通过车载嵌入式平板电脑进行评判，评判数据和考试过程音视频资料由评判系统经由3G网络实时传输至服务器，从而实现科目三智能化考试。该解决方案目前已经在不少新建的科目三智能考试项目中开始应用，其优势体现在以下几个方面。

1、工业级嵌入式系统的高可靠性、恶劣环境的适应性，使得车载考试系统真正达到了稳定可靠、满足实用的需求。通常系统可以保证在零下20摄氏度到零上60摄氏度的温度范围内稳定工作。

2、车载嵌入式平板电脑采用Android操作系统，全触摸操作，系统的稳定性、可靠性、易用性都较Windows系统有了质的提高。免除了系统维护中对操作系统进行一键备份、还原之类的额外工作。系统操作与当今流行的智能手机、PAD完全一致，简化了第二代Windows系统操作或附加遥控器等复杂操作。

3、一体化的车辆信息采集装置，避免了在车上加装大量的第三方信息采集传感器。提高信息采集精度的同时，大大降低了整套系统的故障率。

4、 高精度载波相位差分GPS的运用，将车辆位置信息的定位精度提高到厘米级(水平定位精度小于2CM)，完全满足考试评判的需求。

科目三智能化考试系统经历了三个阶段的发展，已经基本满足公安部123号令对于驾驶员道路驾驶技能考试自动评判的要求，但仍有诸多考试项目需要人工进行评判。智能化考试系统要实现全面的计算机自动评判，还需要科研工作者不断的将最新的实用技术整合到系统中，不断提高系统的评判能力与水平。