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1、用单片机STC89C52设计一个交通灯系统，并用数码管显示时间，LED指示通行。
2、用74HC245来驱动4个数码管，使数码管在白天显得更亮些。
3、按键功能：黄灯常亮（深夜模式）、禁行、东西通行、南北通行、时间加、时间减、切换、确定。
系统设计总体框图
各模块原理说明
最小系统AT89C52模块
AT89C52是一个低电压，高性能CMOS 8位单片机，片内含8k bytes的可反复擦写的Flash只读程序存储器和256 bytes的随机存取数据存储器（RAM），器件采用ATMEL公司的高密度、非易失性存储技术生产，兼容标准MCS-51指令系统，片内置通用8位中央处理器和Flash存储单元，AT89C52单片机在电子行业中有着广泛的应用。
52单片机最小系统原理说明：
4.5V电源：给系统供电。
晶振：给单片机运行提供脉冲。
EA接高电平：表示运行内部程序存储器下载的程序。
主要管脚说明：
VCC（40脚）：供电电压
GND（20脚）：接地。
RST：复位输入。
/EA/VPP(31脚)：当/EA保持低电平时，则在此期间外部程序存储器（0000H-FFFFH），不管是否有内部程序存储器。只选用偏外存储器，否则单片机上电或复位后选用片内程序存储器。
XTAL1（19脚）：反向振荡放大器的输入及内部时钟工作电路的输入。
XTAL2(18脚)：来自反向振荡器的输出。
74HC245芯片模块
74HC245是一款高速CMOS器件，74HC245引脚兼容低功耗肖特基TTL（LSTTL）系列。 74HC245八路收发器在发送和接收两个方向上都具有正相三态总线兼容输出。74HC245的输出使能端（OE）用于实现轻松级联，而发送/接收端（DIR）用于控制方向。OE控制输出，使得总线被有效的隔离。）输出。
管脚说明：
（1）第1脚DIR，为输入输出端口转换用，DIR=“1”高电平时信号由“A”端输入“B”端输出，DIR=“0”低电平时信号由“B”端输入“A”端输出。
（2）第2~9脚“A”信号输入输出端，A0=B0…A7=B7，A0与B0是一组，如果DIR=“1”OE=“0”则A1输入B1输出，其它类同。如果DIR=“0”OE=“0”则B1输入A1输出，其它类同。
（3）第11~18脚“B”信号输入输出端，功能与“A”端一样，不再描述。
（4）第19脚OE，使能端，若该脚为“1”A/B端的信号将不导通，只有为“0”时A/B端才被启用，该脚也就是起到开关的作用。
（5）第10脚GND，电源地。
（6）第20脚VCC，电源正极。
显示模块功能
显示模块分别是码管显示和LED显示，数码管倒计时显示可以提醒驾驶员在信号灯颜色发生改变的时间、在“停止”和“通过”两者间作出合适的选择。驾驶员和行人普遍都愿意选择有倒计时显示的信号控制方式，并且认为有倒计时显示的路口更安全。倒计时显示是用来减少驾驶员在信号灯色改变的关键时刻做出复杂判断的一种方法，它可以提醒驾驶员灯色发生改变的时间，帮助驾驶员在“停止”和“通过”两者间作出合适的选择 。通过两种显示结合，是本设计更合理可靠。如下图3-4所示。
控制按钮模块
本系统要求的按键控制不多，且I／0口足够，可直接采用独立式。按键可以设置系统的运行状态，禁行状态为数码管均显示“00”，红灯全亮；复位按键可以将整个系统复位；东西通行是东西方向的绿灯亮，南北方向上的红灯亮；南北通行为南北方向上的绿灯亮，东西方向上的红灯亮；时间加减可以设置通行和等待通行的时间；切换按键可以切换加减的方向时间。通过安检模块的控制，使得整个系统具有灵活性，实用性。如下图3-5所示。
系统总原理图说明
当接通4.5v电源后，按下电源开关，南北方向数码管显示“25”。数码管开始倒计时，到5秒的时候，黄灯跟蜂鸣器鸣响5下，将切换红绿黄灯。按键1运行、按键2黄灯常亮（深夜模式）、按键3 红灯常亮（紧急模式）、按键4复位、按键5东西通行、按键6南北通行、按键7时间加、按键8时间减、按键9停止。系统总原理图见附1。
