有载和无载分接开关接触不良的缺陷， 是主变压器各类缺陷中数量最多的一种， 约占 40%。 给变压器安全运行带来很大威胁。 例如：
                                                    
  (1) 某台 SFSLB 1 —20000/110 型主变压器， 预试时直流电阻三相平衡， 但运行 8 个月 后， 110kV 侧中相套管喷油， 温度达 84℃。 色谱分析结果认为该变压器内部有热故障， 最热点温度为 150—300℃， 分析是导电回路接触不良造成的。 又进行直流电阻测试， 在中压运行分接位置Ⅳ时的结果是 Aom为 0. 286Ω， Bom 为 0. 281Ω， Com 为 0. 35Ω， 不平衡率为24. 55%。 其他部位测试结果正常， 这样就把缺陷范围缩小在中压 C 相绕组的引 线→ 分接开关→套管之内。 吊芯检查发现中压 C 相分接开关Ⅳ分头的动静触头接触不良， 且有过热变色和烧损情况。 更换分接开关后， 运行良好。
                                                    
  (2) 某台 OTSFTS B —120000/220 型主变压器， 色谱分析发现变压器内部有过热故障。 测直流电阻发现相间不平衡率达7. 4%。 如表 6。
由表 6 可知， 直流电阻不平衡率为 7. 4%， 且 A 相直流电阻较上年增长 11. 2%， 所以通过综合分析判断为 A 相分接开关接触有问题。 后经几次追踪分析， 问题依然存在， 最后由人孔门进入变压器检查， 发现 A 相分接开关动静触头接触不良， 烧伤两处。 吊罩更换分接开关运行正常。
                                                    
  分接开关接触不良的直接原因是： 接触点压力不够和接点表面镀层材料易于氧化， 而根本原因则是结构设计有不合理之处， 也没有采取有效的保证接触良好的措施。 改善接触
                                                    
  #### 不良的主要措施有：
                                                    
  (1) 在结构设计上采取有效措施保证接触头接触良好。
                                                    
  (2) 避免分接开关机件的各部分螺钉松动。
                                                    
  (3) 有载调压开关 5—6 年至少应检修一次。 即使切换次数很少， 也应照此执行。