大家都知道，科目二考试五项中，最难的项目就是倒车入库。史教练在给科二学员指导时，总是强调，练车时不要只记死点。

科目二考试过程瞬息万变，学员在倒库过程中，因为脚下离合没控制好，速度快了，或者是手慢了，都会改变倒车轨迹，与原定预期出现误差。

出现误差的后果，无非是压左库角或者右库角。很多盲目记死点的学员，不能及时发现状况，等现象明显时，已经回天乏力，只能眼睁睁挂科。

无论是带本地科二陪练还是远程指导外地科二科三学员，史教练都会强调，学员要通晓考试项目原理，抓住重点，反复训练，这样考试过程中，才能以不变应万变。

前面提到的科目二倒车入库项目，最重要的一点，就要熟练操作调车。

以前在驾校时，科目二考试前，我会把要考试的学员聚在一起，每个人都现场讲解一遍流程重点。在练车时，我会故意让她们早打轮或者晚打轮，模拟两种情况，应该如何快速调车应对？

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学员掌握调车技巧，无论你怎么折腾她，都会轻松应对。

前几天，史教练写了一篇打轮晚了如果调车的文章，很多读者纷纷加史教练讲堂个人号，给我留言，寻求远程指导。

今天，我再给大家模拟打轮早了，应该如何快速调车？

看上图，这是正角倒车入库过程。大家可以看到，如果按着这个轨迹转下去，右后轮就会压到右库角。

在考试过程中，这些现象时有发生，我要求学员一定要及时发现。如果你发现晚了，就没有补救的余地了。

再看上图，这是在实际练车时，学员在后视镜里看到的类似情景。史教练在带学员时，会要求学员明确判断后轮在什么位置，知道后轮在哪里，就会准确判断后轮与库角之间的半径。

学员要第一时间把轮回正，轮回正以后，车就不会接着往库角方向旋转，后行的轨迹会成一条直线，斜着向后退。

再看上面这张俯瞰图，车斜着往后走，直到你在后视镜中，看到右后轮与库角之间斜着成一线，半径大约在一个矿泉水瓶放倒那么宽，也就大约30公分左右。

这个就是倒车入库的最佳半径。

接下来应该怎么办呢？当你找到最佳半径位置，就是上图中，小箭头指向的那个位置，这代表着，右后轮又可以以右库角为圆心点旋转，半径就是30公分左右。

在这个位置，把方向盘向右打满，又还原回起点的动作。

上图是看镜子的效果，虽然看不到后轮，但是学员要知道后轮大约在什么位置。正常情况下，学员看镜子里，门把手斜下方的位置，也就是黄色箭头末端的位置，就是大约后轮的位置。在此处向右打满方向，车尾就会向右甩，红箭头的指向就是右后轮围绕右库角旋转的轨迹。

当车将正的时候，目光迅速转移到左后视镜。左后视镜看平行相对来讲准确一些。右后视镜误差会大一些。左后视镜看车正的一瞬间，把方向回正。如上图所示，回正以后，如果车居中，就直行往后退，退到停车位置就可以了。

上图就是正角倒车入库完成的最后效果。停车的位置，以前都有讲过，看镜子下沿与和前方黄线重合即可。有记号的考场，肩膀对上记号就停车。

最后这张图，给科目二学员介绍一次性打轮，如何找最佳打轮时机？

假设上图就是一次性打轮的最佳位置，长箭头代表学员回头看的视线。箭头末端代表驾驶员目光起点，看到的位置，就是箭头尖指向的库左边线。

每当学员回头，看到库左边线在右后车窗角附近露出来时，就是上图中，小三角箭头指向的位置，此时迅速向右打满轮，车就会围着右库角旋转，当车将正的时候，把方向回正。

如果节奏控制好的话，几乎没有偏差，正好在车位居中位置。即使有小偏差，用以前讲到的借一还二方法，左立右立回正(右立左立回正)很轻松就能倒车入库。

倒车入库有偏差，无外乎早了，晚了两种情况，学员如果能及时调车，就会避免因此挂科。但是这些你只是懂了还不够，考试前要多做训练，动作娴熟了，就会产生本能反应。

以上这些，就是史教练讲堂个人见解，仅供困惑的新手学员参考借鉴。欢迎大家继续关注史教练讲开车【史教练讲堂】，我会继续与您分享相关驾驶技能及汽车养护常识。