如何使用OO思维方式
面向对象(object Oriented,简称:OO)在于用“找对象”的方式去规划和描述问题。
一、怎样“找对象” (思维过程)
“对象”是具有共性的一个群体。以 L298N 控制马达的官方推荐方法为例,控制的共性在于:每个马达都需要 2 个 GPIO 来控制转向,1 路 PWM 来控制转速。不妨如下定义马达
这个群体:
马达
{2 个控制转向的 GPIO; 1 路控制转速的 PWM;
};
二、怎样“用 C 语言找对象”(思维到代码的过程)
一个车有四个马达,每个马达独立控制。要完成这个控制目标,需要把“马达”在程序里实例化
,造出四个互不干涉的实例来。
1、把思维变成 C 语言的过程
说到“实例化”就想到了 C 语言里的“结构体”,所以上面的定义变为:
struct 马达
{uint16_t 2个_控制转向的 GPIO; uint8_t 1路_控制转速的 PWM;
};
为了使用的时候少打点关键字、省点力,我们引入 typedef
关键字,如下:
typedef struct 马达
{uint16_t 2个_控制转向的 GPIO; uint8_t 1路_控制转速的 PWM;
} 马达;
通常把结构体定义在头文件里,所以:
// motor.h 头文件内容#ifndef __MOTOR_H__#define __MOTOR_H__
#include
typedef struct stm32_motor{ // 2个_控制转向的 GPIO; GPIO_TypeDef *dir_port; uint16_t pin_1; uint16_t pin_2;// 1路_控制转速的 PWM; TIM_HandleTypeDef *tim; uint8_t channel;} stm32_motor;#endif /* __MOTOR_H__ */
为了易懂,Sugar 这里直接使用 CubeMX 生成的 HAL 库 API,不加入操作系统。这里涉及两个小知识点:如何使用 GPIO 点亮 LED、如何使用定时器产生 PWM。不懂的读者可以网上搜一下,大把大把的教程。
2、对象实例化
以上完成了“对象的抽象过程”,使用的就是面象对向的思维方式。直至目前相当于计划有了,下面就要落实。对象的实例化在 C 语言里就是:用结构体定义变量,如下:
// motor.c 源文件内容#include "motor.h"
extern TIM_HandleTypeDef htim5;
static stm32_motor motor_1 = {GPIOC, GPIO_PIN_1, GPIO_PIN_3, &htim5, TIM_CHANNEL_4};static stm32_motor motor_2 = {GPIOE, GPIO_PIN_2, GPIO_PIN_4, &htim5, TIM_CHANNEL_1};static stm32_motor motor_3 = {GPIOE, GPIO_PIN_3, GPIO_PIN_5, &htim5, TIM_CHANNEL_2};static stm32_motor motor_4 = {GPIOC, GPIO_PIN_0, GPIO_PIN_2, &htim5, TIM_CHANNEL_3};
至此,可以看到面向对象思想就是对目标进行归类划分的思想。上面把“马达”抽象成一个有共性的群体,这样的操作在 C 里就是“类的划分过程”。
在 ArduPilot 开源飞控中,Libraries 库里都是 C 的类。在了解上面所述的面向对象思想后,可以发现 Libraries 里那么多的代码基本就是四种对象:
(1) 具体的硬件对象,这与本例所述的马达类似,比如:AP_Baro、AP_GPS等;
(2) 一整套有明确功能的算法对象,比如:AC_AttitudeControl、AC_WPNav、AP_NavEKF2等;
(3) 硬件平台对象,这里说的是:AP_HAL 及其子类;
(4) 基本数学方法对象,Sugar 在麦轮车上就移出了 ArduPilot 的 AP_Math 基本数学方法库。
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