能芯（EnChip）模拟芯片应用和选型

数据显示，超过60%的驾驶者会在开车时听音乐，这不仅可以提高驾驶者的注意力，还可以缓解驾驶过程中产生的疲劳和压力，特别是在长途驾驶或交通拥堵时尤其明显。基于音乐欣赏，高保真音质是音响系统的核心指标之一，可以让乘客感受到更加真实、清晰的音乐效果，从而营造出更加身临其境的驾驶环境，增强驾驶者的驾乘体验。

有迹象表明，汽车制造商也日益重视起乘用车的音响设备，并将它做为评价轿车舒适性的依据之一。在传统的中高端车型，已经将汽车音响作为，如保时捷卡宴、宝马5系和特斯拉Model3焕新版，车身内都配备了10个以上的扬声器。新能源汽车比拼智驾、智能网联和智能座舱，音频在智能座舱发挥着重要作用。特别是新发布的车型普遍在车身配置更多的扬声器。以畅销车型来看，小鹏G9配置28个扬声器，理想L9为21个，问界M7为19个，特斯拉ModelS为22个。

车载功放芯片是一种通过数字信号处理放大音频信号的电路芯片，为了兼顾高保真和低干扰，目前主要还是采用Class AB类功放，Class D类虽然有更高的效率额更低的发热量，是未来的发展趋势。音频功放芯片可以将低电平的音频信号放大到一定的电平，并具备足够的驱动电流，使其能够推动扬声器发出声音。

在亚洲音频展上，上海极氪蓝色新能源技术有限公司专家认为，车载音响主观标准有五大维度：

（1）频响自然，细节丰富，无音染，高频细腻、中频温暖，低频结实有力；

（2）声场还原准确，舞台宽度合适；

（3）人声定位精准、真实；

（4）环境包围丰富、营造现场感；

（5）左右乘客位置数据需要平衡；

在技术参数上，品牌音响频响至少覆盖32Hz到1600Hz，频响曲线要平滑，左右乘客的位置数据要一致，系统最大SPL声压级不低于96dBA(非品牌音响)，99dBA（品牌音响）。

目前，市场上常见的车载功放芯片以海外品牌为主，主要有TI、NXP和ST等。这些品牌的车载功放芯片都有各自的特点和优势。例如TI的TPA系列芯片的功率高、质量稳定、畸变小。NXP的TFA系列芯片具有极佳的高通滤波能力，能够减少高频噪音的干扰。ST的TDA系列芯片的特点是低功耗、小体积、低畸变等。车载音频功放的目前市场格局，全球前三位仍被国际厂商把持，其中ST占比约40%，NXP占据35%的市场份额，TI占据15%的市场份额，国产芯片占比小于2%，因此未来国产芯片的市场成长空间很大。

据QYR统计数据显示，2023年全球汽车总销量达到9000万辆，新能源汽车占比快速提升，2023年已经达到1300万辆出货，因此预计车载音频功放市场2025年出货量会达到1.5亿颗，年复合增长率超过10%。

一、深圳能芯半导体有限公司简介

深圳能芯半导体有限公司于2018年在深圳正式成立，是一家致力于高端模拟芯片和智能功率芯片的研发和销售的本土芯片公司。团队技术骨干来自于世界一流的半导体IDM企业，核心成员均拥有20年以上的模拟芯片设计研发，市场销售，企业管理及产品商业化的成熟经验。能芯团队不仅掌握高端模拟 IC 设计核心技术，更能在单一芯片上集成模拟、数字和功率电路，形成高端智能功率芯片。