本文由猛兽财经历时5个多月完成。猛兽财经将通过以下二十二个章节、8万字以上的内容来全面、深度的分析汽车之家这家公司。

由于篇幅限制，全文分为（一）到（十）篇发布。

本文为全文的第七章、第八章、第九章。
 

目录

一、汽车之家公司介绍

1.1、汽车之家简介

1.2、汽车之家的业务

1.3、汽车之家各项业务的收入来源及收费方式

1.4、汽车之家的优势

二、Autohome Inc.的公司架构

2.1、Autohome Inc.的各主要子公司和主要可变利益实体及可变利益实体子公司

2.2、Autohome Inc.的公司架构、主要附属公司和可变利益实体以及各自之间的关系

三、汽车之家的融资历史

四、汽车之家的对外投资情况

五、汽车之家的发展历程

5.1、李想时代：十年磨一剑，超越竞争对手，成为全球最大汽车网站

5.2、成功在纽交所IPO上市，市值高达31.7亿美元

5.3、内斗升级，汽车之家陷入“股权争夺战”

5.4、汽车之家手撕中国平安，与中国平安矛盾激化

5.5、中国平安成功控制汽车之家，清洗汽车之家管理层

六、汽车之家进入中国平安时代，战略不断升级

七、汽车之家启动裁员，管理层和高管不断辞职

7.1、汽车之家被爆裁员，员工数量曾在2019-2021年大幅下降

7.2、高管和董事会成员在中国平安入主汽车之家期间，不断辞职

7.3、汽车之家2022年ESG报告披露员工总流失率已达到25.4%，网友在职场社交平台脉脉发帖不建议入职汽车之家

八、泄露用户信息，频繁打骚扰电话、投诉已达上千条、被监管机构通报和约谈

8.1、泄露用户信息，频繁打骚扰电话

8.2、用户投诉已达上千条

8.3、曾被监管机构通报和约谈

九、官司缠身，法律诉讼不断

9.1、汽车之家公司主体《北京车之家信息技术有限公司》涉及的法律诉讼已达636条

9.2、二手车之家公司主体《北京盛拓鸿远信息技术有限公司》涉及的法律诉讼已达26条

9.3、天天拍车公司主体《上海谨优汽车技术咨询有限公司》涉及的法律诉讼已达73条

十、全球宏观经济和中国经济以及中国汽车行业发展分析

10.1、2024年全球宏观经济和中国经济分析

10.2、2024年2月份中国乘用车市场分析

10.3、2024年3月份中国乘用车市场分析

10.4、2024年4月份中国乘用车市场预测

10.5、2024年2月份中国二手车市场分析

10.6、新能源汽车正陷入激烈的价格战

10.7、中国汽车4s店生存状况分析

10.8、汽车行业广告支出情况分析

十一、面临激烈竞争和内容质量下降，汽车之家流量在下滑

11.1、汽车之家生产内容及获取流量的方式

11.2、汽车之家内容质量下降，用户发帖吐槽

11.3、市场格局发生变化，汽车之家在内容和流量方面面临激烈竞争

11.4、汽车厂商的营销策略已发生变化，开始自建渠道发展私域流量

11.5、平均每月新增用户数量被易车超越，汽车之家退居行业第二

11.6、汽车之家的移动端DAU同比增长率在持续下滑

十二、曾因会员费上涨引发经销商不满，多次遭经销商和各地协会联合抵制

12.1、汽车之家CFO曾岩：涨价从来不是我们获取更多利润的策略，但年报却显示涨价是汽车之家获取更多利润的策略之一

12.2、2018年曾因调整“收费方案”遭部分二手车商联名抵制

12.3、多家经销商集团曾在2019年要求暂停与汽车之家合作

12.4、多地汽车协会曾呼吁经销商暂停与汽车之家等平台在2023年合作

十三、汽车之家的媒体和线索业务客户数量在减少

13.1、汽车之家在全国各地的销售办事处和销售人员数量在减少

13.2、与2018年相比汽车之家的媒体业务客户数量在减少

13.3、与2018年相比汽车之家的线索业务客户数量在减少

十四、汽车之家的ESG治理情况分析

14.1、汽车之家的温室气体排放量还在大幅增加

14.2、汽车之家的能源及水资源使用量还在大幅增加

14.3、汽车之家的创新发展能力在放缓（技术研发费用在减少、与2021年相比产品开发人员在减少、发明专利数量、专利申请量、专利授权量、软件著作权提交量在减少）

14.4、汽车之家的MSCI ESG评级分数低于同业公司

十五、汽车之家股票的关键指标分析

15.1、汽车之家在美股和港股的股价已暴跌

15.2、汽车之家股票在美股和港股的投资回报率已暴跌

十六、汽车之家股票的投资者情绪分析

16.1、汽车之家股票的资金分布和资金流向情况分析

16.2、汽车之家股票的做空比例和做空股数在不断增长

16.3、近一年历史回测显示汽车之家股价下跌概率非常大

16.4、汽车之家雪球官方账号疑似在“操纵虚假粉丝”

十七、汽车之家股票的持股情况分析

17.1、汽车之家股票曾遭大股东大规模减持

17.2、汽车之家股票的持股机构数量、机构持股数、机构持股比例都在减少

17.3、对冲基金正在逃离和平仓汽车之家股票

十八、汽车之家历年的董事和高管及薪酬分析

十九、汽车之家的关联交易情况分析

19.1、汽车之家2020年与中国平安的关联交易情况分析

19.2、汽车之家2021年的关联交易和购买的理财产品情况分析

19.3、汽车之家2022年的关联交易和购买的理财产品情况分析

19.4、汽车之家2023年的关联交易和购买的理财产品情况分析

二十、汽车之家购买的理财产品已遭受资产管理公司违约

二十一、汽车之家的财务情况分析

21.1、汽车之家的总收入分析

21.2、汽车之家的三大业务收入分析

21.3、汽车之家的盈利能力分析（毛利率、营业利润率、EBIT利润率、销售费用率）

21.4、汽车之家的偿债能力分析（总负债、流动负债总额、财务杠杆、流动比率、速动比率）

21.5、汽车之家的利润指标分析（营业利润、净利润、归属于母公司股东净利润、归属于普通股股东净利润、营业总成本、营业费用、销售和管理费用）

21.6、汽车之家的资产负债指标分析（总资产、流动资产总额、现金和现金等价物、短期投资、应收款项、应收账款净额、应收关联方款项、固定资产净额、应付款项、应计费用）

21.7、汽车之家的营运能力能力分析（应收账款周转率、应付账款周转率、总资产周转率、投入资本回报率（ROIC））

二十二、汽车之家面临的风险分析

22.1、铁证如山，汽车之家内部存在非常严重的“内部管理”问题

22.2、汽车之家的海外业务面临风险（海外员工人数已为0，已解散英国子公司，并预计2024年上半年解散德国子公司）

22.3、汽车之家面临收回客户应收账款的信用风险

22.4、汽车之家面临不能保证任何股票回购计划将完全完成的风险

22.5、汽车之家面临汇率风险

22.6、汽车之家的各个业务面临激烈的竞争风险

22.7、汽车之家面临无法挽留及吸引用户和客户的风险

22.8、汽车制造商数量有限且无法维护与少数汽车制造商关系的风险

22.9、业务和收入面临季节性波动导致季度业绩不及预期的风险

22.10、无法维持与广告代理商的关系及无法向广告代理商收回应收账款的风险

22.11、线上广告效果达不到经销商预期的风险

22.12、汽车金融业务面临风险

22.13、在激烈的行业竞争中，高管、关键人员、高技能员工造成的业务中断风险

22.14、汽车之家的收购、投资面临风险

22.15、汽车之家面临与重要股东中国平安利益可能不一致的风险

22.16、股份被重要股东大规模出售或预计潜在出售可能导致股价下跌的风险

七、汽车之家启动裁员，管理层及高管不断辞职

7.1、汽车之家被爆裁员，员工数量曾在2019-2021年大幅下降据澎湃新闻报道，在2021年年底（12月29日），汽车之家被曝大裁员，已有商业平台中心、数据管控委员会等多个职能部门被撤销，人数高达600多人，占整体比例大致10%-20%，且当天谈当天走、无需交接，离职全员有补偿，补偿方式有两种：N+2、N+1+1.8，包含年终奖补偿。

在消息持续发酵后，汽车之家于12月29日回应称：“这次裁员属于正常组织架构调整优化，人员优化幅度不超5%，不存在网上说的大量裁员的情况。

但有被裁的当事人表示“本次的裁员名单很厚，年后可能还有一波”。

随后，有数位员工向澎湃新闻证实了汽车之家正在裁员的消息。其中一位较为资深的员工表示，“司空见惯了，基本每年年底都要裁。”另一位员工则表示，“大概是因为裁员集中在某些部门，有些楼层看起来很空，（被裁的）人应该不少。”

一名接近汽车之家的人力资源顾问也向澎湃新闻表示，汽车之家管理层至少在两个月前就决定了本次人员结构调整。此外，他还透露，汽车之家已关闭了不少岗位名额，“早就锁了hc（名额），也就是说，有人投了简历、过了面试，也无法入职。基本都集中在北京总部。”

Wind数据显示，2019-2021年，汽车之家的员工数呈下降趋势。2018年底时公司的员工总数为4335人，到2019年底下降至4198人，2020年底则再次下降至3905人。

7.2、高管和董事会成员在中国平安入主汽车之家期间不断辞职

除了裁员外，汽车之家的高管和董事也像走马观花一样辞职，猛兽财经通过查询汽车之家投资者关系网站上的公告和其他公开资料发现，自2016年中国平安入主以来，汽车之家的管理层及高管就一直动荡不断。

2016年6月27日，汽车之家发布公告称，Tim Chen、Andrew Penn、Han Willem Kotterman、Ruey-Bin Kao、Ajinkya Mukhopadhyay已辞去董事会职务，陆敏、Dong Liu、Guo Ping Wang、Han Qiu和Yong Sun 已被任命为公司董事会新董事，陆敏于2016年6月25日被任命为董事会主席，接替辛西娅·惠兰（Cynthia Whelan）。辛西娅·惠兰（Cynthia Whelan）将继续担任公司董事。任命于2016年6月20日起生效。

2016年8月17日，汽车之家发布公告称，董事辛西娅·惠兰（Cynthia Whelan）已辞去董事会职务，自2016年8月15日起生效。

2017年9月28日，在中国平安入主汽车之家1年多后，汽车之家发布公告称，康雁和王俊朗已分别辞去总裁和首席财务官之职，并分别辞去公司董事之职，并任命邹钧为首席财务官。

2020年6月24日，汽车之家发布公告称，公司董事Han Qiu已从董事会辞职并于2020年6月24日生效。Jing Xiao已被任命为新董事和公司董事会提名与企业管治委员会成员。

2021年1月12日，汽车之家发布公告宣布公司董事长陆敏已退休，不再担任董事长兼CEO，由龙泉取代陆敏担任董事长兼CEO。

2021年5月27日，汽车之家发布公告称，联席总裁张京宇已因个人原因辞职。但到了6月初，华人运通却宣布，张京宇已经出任华人运通首席数字官，并向董事长丁磊汇报。

2021年7月2日，汽车之家发布公告称，首席财务官邹钧已因个人原因辞职，辞职生效日期为2021年7月9日。但随后邹钧就于2021年12月29日加入了速腾聚创并出任首席财务官。

2021年10月10日，汽车之家发布公告称，首席技术官王晓已因个人原因辞职。

2021年10月20日，汽车之家发布公告称，董事Dong Liu已因个人原因辞职。

2022年6月21日，汽车之家发布公告称，联席总裁邵海峰已因个人原因已辞职。

2023年7月26日，汽车之家发布公告称，Zheng Liu和Jun Lu已因个人原因已辞去公司董事职务。

2023年12月12日，汽车之家发布公告称，Jing Xiao已因个人原因辞去董事和董事会提名与企业管治委员会成员的职务。

7.3、汽车之家2022年ESG报告披露员工总流失率已达到25.4%，网友在职场社交平台脉脉发帖不建议入职汽车之家

汽车之家在2022年ESG报告中披露，其员工总流失率在2022年就已经达到了25.4%，其中男性员工流失率已达到27.4%，女性员工流失率已达到22.0%。年龄在30岁及以下的员工流失率已经达到了36.3%。

在职场社交平台脉脉上，有网友在2023年11月4日发帖提问【汽车之家怎么样，值得去嘛】，该条帖子下总共有41条留言评论。有认证为汽车之家员工的网友直接留言评论：不建议。留言评论大家可自行查看帖子截图。

以及网友在2023年11月12日发帖提问的【汽车之家怎么样呢？】该条帖子下面总共有86条留言评论。有认证为汽车之家员工的网友也直接在下面留言评论。留言评论大家可自行查看帖子截图。

八、泄露用户信息，频繁打骚扰电话、投诉已达上千条、被监管机构通报和约谈

8.1、泄露用户信息，频繁打骚扰电话

据《南方都市报》报道，仅仅是在登录状态下浏览汽车之家AAP，家住佛山的林先生就在三天内陆陆续续接到了十几通推销电话，不堪其扰。

据佛山市民林先生反馈，自己下载注册汽车之家APP后，仅仅是浏览某些品牌的汽车，并未主动寻求“询价”等服务，但仍有多家当地的4S店业务员打电话过来推销，林先生认为汽车之家APP的行为涉嫌泄露用户隐私。

为此《南方都市报》记者下载了汽车之家APP进行了实际测试。结果显示，在未点击“询价”功能单纯浏览的情况下，确实会接到推销电话。在当天及第二天、第三天，相继有4通推销电话打进记者手机，销售人员明确表示，电话系汽车之家提供，用户只要最近浏览了相关页面就可以在后台收集到电话等个人信息，但只有点击“询价”才会将个人信息推送给所在城市的3-5家经销商。

而在主动点击平台自动推送的询价信息后，推销电话更为密集。3分钟内便有佛山市南海区某4S店打电话询问购车意向，电话销售称4S店与平台有合作，只要点击询价就会将电话信息推送到全市乃至全国4S店后台，而4S店也受到相应考核，如果不打电话将会在系统中降分。当天下午至，记者共接到7通来自不同4S门店的汽车推销电话。

而来自广东佛山的曾先生也因为在汽车之家网站询问了某款汽车价格，就收到了上百个汽车推销电话。

曾先生向《南方都市报》表示他在询问了一两款汽车的底价后，就开始频繁接到各种汽车经销商的推销电话，目前累计已超过百个。此外，他还收到许多询价成功的提示短信。

在我不知情的情况下，将手机号分享给其他经销商，给我带来了不必要的影响。 曾先生说，向客服反映信息泄露后，如今偶尔会接到一两个推销电话。但令他不解的是，打完客服电话后，他还收到许多恶意注册短信。

不但个人用户反馈信息被汽车之家泄露，而且企业的信息也曾被汽车之家泄露过。

就在2024年3月21日，汽车之家官方发布了一则《致歉声明》

并在声明中称，3月16日，汽车之家受邀参加小米汽车Xiaomi SU7全国媒体试驾活动，活动前公司员工石某签署了《保密承诺书》，在品鉴拍摄期间，石某在未经向公司报备及允许的情况下，私自将未公开的内饰照片转发给同事李某，后李某于18日擅自在社交媒体发布，并引发扩散传播。

公司获悉此事后高度重视，和小米汽车进行了真诚沟通，配合消除事件影响，第一时间要求李某对于发布内容进行删除，并成立专项调查组对相关人员及事件情况进行调查及核实，同时承诺履行所有泄密违约责任。根据公司规定，公司对于员工石某、李某做出开除处分，并在内部全面加强相关团队在职业操守及保密意识的教育，坚决杜绝同类事件的再次发生。
 

8.2、用户投诉已达上千条

猛兽财经在网上多个论坛以及投诉平台搜索发现，类似林先生和曾先生的此种情况投诉并不在少数。如在“黑猫投诉”平台，关于汽车之家的投诉已经达到了1445条。

 

8.3、曾被监管机构通报和约谈

据企查查显示，汽车之家在2020年-2021年期间曾2次因为软件违规被监管机构通报整改。

其中汽车之家旗下的二手车之家APP因隐私不合规于2020年12月7日被国家移动互联网应用安全管理中心通报整改。

汽车之家旗下的汽车报价APP因违规收集个人信息;App强制、频繁、过度索取权限于2021年1月22日被工信部信息通信管理局通报整改。

另据北京市场监管微博消息，针对近期部分汽车销售平台网站以「无需摇号上京牌」等内容为噱头开展皮卡等轻型微型货车营销的情况，2019年4月10日，市场监管局约谈了车讯网、卡车之家、凤凰汽车、爱卡汽车、汽车之家、百度贴吧、汽车江湖、顺义在线等本市8家主要汽车销售平台网站，要求这些网站不得以各种形式发布含有「不摇号上京牌」「无需指标，不排队不轮候」等诱导式宣传内容

2020年12月16日，上海市消费者权益保护委员会发布了《APP广告消费者权益保护评价报告(2020)》，汽车之家曾因广告不能一键关闭而遭到上海消保委点名。

报告显示，消费者反映强烈的APP广告“关不掉”问题仍然突出。上海市消保委认为，消费者如果觉得APP广告内容不适，应该有权利自主点击关闭广告。通过对600款APP广告行为分析发现，58%的APP含有广告，其中69.7%的广告没有“关闭键”，其中包括汽车之家等。上海市消保委认为，APP广告千人千面，广告数量相当庞大。因此，关键在于APP发布者要尽到对广告内容进行合法性审核的义务，为消费者“把好关”。

九、官司缠身，法律诉讼不断

9.1、汽车之家公司主体《北京车之家信息技术有限公司》涉及的法律诉讼已达636条

在汽车之家网站最底部公示的营业执照显示汽车之家公司主体为：北京车之家信息技术有限公司

应用商店中显示，汽车之家APP的开发者也是：北京车之家信息技术有限公司。

汽车之家官方微信公众号的认证主体也是：北京车之家信息技术有限公司。

而据企查查显示，汽车之家公司主体《北京车之家信息技术有限公司》涉及的法律诉讼已达636条

其中立案信息99条，案由有：隐私权纠纷、侵害作品信息网络传播权纠纷、合同纠纷、与易车的不正当竞争纠纷、劳动争议、其他民事、侵害商标权纠纷、著作权权属、侵权纠纷等等。

 

开庭公告202条，案由有：著作权权属、侵权纠纷、知识产权权属、侵权纠纷、买卖合同纠纷、其他民事、物业服务合同纠纷、劳动争议等等。

法院公告7条，案由有：物业服务合同纠纷、房屋租赁合同纠纷、其他民事等。

送达公告10条，案由有：著作权权属、侵权纠纷。

9.2、二手车之家公司主体《北京盛拓鸿远信息技术有限公司》涉及的法律诉讼已达26条

在二手车之家网站上可以看到，二手车之家的公司主体为：北京盛拓鸿远信息技术有限公司

应用商店中显示，二手车之家APP的开发者也为：北京盛拓鸿远信息技术有限公司

而据企查查显示，二手车之家的公司主体《北京盛拓鸿远信息技术有限公司》涉及的法律诉讼已达26条

其中立案信息6条，案由有：网络侵权责任纠纷、买卖合同纠纷 、其他民事等。

开庭公告9条，案由有：网络侵权责任纠纷、买卖合同纠纷 、产品销售者责任纠纷等。

法院公告1条，案由为：产品销售者责任纠纷。

9.3、天天拍车公司主体《上海谨优汽车技术咨询有限公司》涉及的法律诉讼已达73条

在天天拍车网站最底部可以看到，天天拍车的公司主体为：上海谨优汽车技术咨询有限公司

应用商店中显示，天天拍车APP的开发者也为：上海谨优汽车技术咨询有限公司

而据企查查显示，天天拍车的公司主体《上海谨优汽车技术咨询有限公司》涉及的法律诉讼已达73条

其中立案信息6条，案由有：买卖合同纠纷、合同纠纷。

开庭公告51条，案由有：买卖合同纠纷、服务合同纠纷 、合同纠纷、车辆租赁合同纠纷等。

法院公告3条，案由为买卖合同纠纷。

送达公告3条，案由为买卖合同纠纷