作为汽车智能化时代的产物，数字钥匙正掀起全球化新趋势。
诚然，依托智能手机几近标配的NFC、BLE，数字钥匙可以实现远程操作、多人共享、人车互动等功能，不仅提升了整车的科技感和智能化水平，也提升了消费者的用车黏度，带来更多的汽车后市场生态服务。
高工智能汽车研究院监测数据显示，2022年中国市场（不含进出口）乘用车搭载数字钥匙交付461.88万辆，同比增长75.49%，前装搭载率从2021年的12.90%升至23.17%，预计在2025年有望突破50%。
迈向汽车智能化下半场，以中国汽车数字钥匙为代表的细分市场走向，正引领全球智能化新革命。比如，对数字钥匙细分行业而言，如何打通不同手机厂之间的兼容性，建立全球化统一互联标准和生态，已经成为主机厂、数字钥匙服务商、手机厂商等业界共识。
近期，国际跨行业标准化组织——车连接联盟 (Car Connectivity Consortium ®, CCC）和银基科技和共同举办的CCC Open House在上海召开。作为CCC在全球范围内最大规模的数字钥匙产业会议，选址中国，也意味着中国数字钥匙影响力的一次跨境溢出。
据悉，CCC联盟作为跨行业的标准化组织，其使命是打造一个可持续的、灵活的生态系统，通过标准化接口技术，为所有车辆和移动设备提供一致的卓越用户体验，目前已经拥有200余家成员公司，包括智能手机和汽车制造商、一级汽车供应商等，其中25%的会员来自中国。
而CCC联盟董事会成员包括来自苹果、小米、 宝马、通用汽车、谷歌、本田、现代、LG、梅赛德斯-奔驰、恩智浦、松下、 三星、大众等创始成员公司的相关人士。
其中，银基科技从2018年成为CCC的核心会员，参与了CCC 数字钥匙从1.0到2.0、3.0的标准工作。因此，银基在打造汽车数字钥匙之时早已融合CCC相关标准，同步国际最新发展趋势，所提供的数字钥匙解决方案已经率先支持了超过100余款主流移动设备。
高工智能汽车调研发现，近年来国内支持CCC数字钥匙的手机机型及车型占比正在逐步提升，背后不仅透露出日渐完善的CCC数字钥匙规范被认为是解决对接成本高、兼容性不足等行业痛点的一剂良药，也透露出以银基科技为代表的数字钥匙解决方案商正开启出海新征程。
数字钥匙，引领中国智能网联汽车出海新范式
踏上“出海”的新征程，打造全球化价值链是中国车企出海的战略目标之一，而数字化、电动化、智能化成为了车企出海的核心竞争力。
据中国汽车工业协会数据显示，2022年，中国汽车出口量达311万辆，同比增长54.4%，超过德国成为世界第二大汽车出口国；新能源汽车出口量攀升至67.9万辆，同比增长1.2倍。
而2023年，我国汽车出口仍延续着高增长势头。2023年1-5月，我国汽车出口已达175.8万辆，同比增长81.5%；新能源汽车出口45.7万辆，同比增长1.6倍；汽车出口额更是达到2667.8亿元，同比增长124.1%。
有业内人士表示，目前中国智能电动汽车出海已经进入2.0阶段，即凭借国内更具竞争力的新能源汽车产品和本地化销售、售后服务模式，再配套智驾和智舱服务，车企们开启了全新出海模式。
除了汽车品牌凭借上述新模式争夺海外市场新高地，智能网联汽车产业链的出海动向也呈现出不少新亮点。值得一提的的是，“汽车产品出口”转向“汽车产业出口”新趋势下，以数字钥匙为代表的细分产业链上下游正协同打造全球化方案，专治出海“水土不服”。
比如，2023年上海车展期间，银基科技与腾讯智慧出行联合发布了数字钥匙云。据悉，目前两家正携手打造首个海外数字钥匙云，借助腾讯云全球部署能力、高可靠性、灵活的计费模式、丰富的云服务和解决方案等优势，将帮助主机厂在海外快速实现数字钥匙上车，支撑出行生态伙伴在全球汽车产业数字化转型中获取更多商业价值并实现业态进化。
事实上，以银基科技为代表的数字钥匙解决方案商，积极探索出海模式的底气，或来自于其数字钥匙方案在中国本土市场的成熟量产经验。
据了解，过去五年，银基科技围绕数字钥匙建立起了完整的智能网联汽车生态圈。通过链接主机厂、汽车互联网、投资机构、金融保险、汽车服务提供商、出行服务商等生态伙伴，已推动试乘试驾、代客服务、保险等创新性合作的落地实践。截至目前，银基科技已服务国内外40+主机厂，量产车型近90款。
可见，伴随着车企和整个智能网联汽车产业链的出海意识加强，数字车钥匙细分赛道已经借力中国经验，加码打造智能网联汽车的出海典范。下一步，数字钥匙或有望通过全球化标准规范，助推智能网联汽车出海的规模化。
以CCC为切口，开拓规模化出海新思路
在CCC相关标准规范的推动下，数字钥匙的全球化布局正在加速。
比如，宝马是首家应用CCC 3.0标准的汽车厂商，其数字钥匙除了覆盖iOS平台之外，也在安卓平台上进一步扩展了适用范围。自2022年11月起，宝马数字钥匙适用范围逐步拓展至华为、荣耀、小米、vivo、OPPO品牌。
以华为Mate50系列基于NFC技术支持宝马数字车钥匙为例，在华为钱包中将车钥匙设置为默认卡，即可手机熄屏刷卡开车门，手机轻触车门把手NFC感应区锁车，为用户提供了金融级芯片级存储加解密的安全车钥匙方案。
事实上，宝马积极推动CCC相关标准的数字车钥匙上车，并与国内手机品牌展开合作适配，是继在华全面布局电动化之外，推进汽车智能化的重要表现之一。
反之，中国新能源汽车成功换道超车，让中国车企在全球市场赢得了电动化先机，近年来包括小鹏、蔚来、哪吒、上汽、吉利、长城等新旧造车势力都在火热开拓海外市场。而诸如数字钥匙等智能技术的出海，将成为中国车企们抓住下一个国际化重要窗口期的关键。
数字钥匙方面，CCC数字钥匙作为车钥匙全球标准，可以通过安全和保护隐私的方法，让移动设备不受地点限制地存储、验证和分享车辆的数字钥匙，支持例如分享更多钥匙、限制分享钥匙的功能和禁用钥匙等众多应用场景，已经成为数字钥匙出海的衡量标准之一。
基于CCC标准，国内主机厂、手机厂商和数字钥匙服务商们的数字钥匙出海规模化雏形已经显现。
例如，小米早在2013年就发布了首款NFC全终端机型小米3，2018年发布了NFC可穿戴设备。在数字车钥匙方面，基于CCC 1.0架构和NFC私有方案，2020年小米数字钥匙1.0上线；2022年，其符合CCC 2.0和CCC3.0规范的小米数字钥匙2.0上线，支持NFC、BLE、UWB。
手机厂商的出海开始于十年前，根据Omdia发布的2022年第三季度业绩报告显示，全球十大手机品牌，中国占了八个。除了三星和苹果外，前十手机厂商小米、OPPO、vivo、传音、荣耀、realme、摩托罗拉和华为，份额加起来已经超过了50%。
随着汽车出海的推进，在海外如何快速、便捷、高效地连接不同的手机厂商和主机厂，已成为推进汽车智能化进程的关键一步，更成为了行业需要共同面对的一个难题。
银基科技则推出了第四代数字钥匙产品，即DK HUB、DK System（软硬一体化的系统设计） 、DK Toolkit（工具套件）系列组合产品，能够降低主机厂、手机厂家和标准组织间的系统对接复杂度，以及各方在CCC标准的研发、测试、运维、持续迭代的成本投入，帮助主机厂、手机厂加速数字钥匙上车，更快、更早地验证全球市场需求，显著提升主机厂大规模硬件投入的产出比。
银基科技方面表示，除了延展基于数字钥匙的智能连接系统，服务主机厂出海战略之外，银基过去一直在加速推动CCC标准规范在中国的落地，未来银基将和CCC在国际方面展开更多的合作与互动，加速全球化战略布局。
据悉，银基科技还携数字钥匙技术成果亮相今年的德国慕尼黑车展，在帮助国内主机厂出海的同时，与更多海外的主机厂进行全球合作，让更多跨国品牌使用中国的智能网联产品，以此全面开启出海新征程。
不难看出，以银基科技为代表的中国数字钥匙方案商，通过与国际标准规范的深度互动，借助国内成熟的汽车智能化及网联化落地实践经验，在支撑中国智能网联汽车规模化出海的同时，也正在为全球汽车智能化发展贡献中国智慧。
