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相信有不少朋友，买车的时候一定会有类似的经历。
选车、试驾的时候，看到试驾车配置相当漂亮，尤其搭配的轮圈又大又亮，看上去明晃晃地很讨人喜欢。
可是等到掏钱、提车之后，发现自己买的中低配车型，气势上差了不少，配置不一样就算了，可是怎么连车轮看上去也小了一号啊？
结果一问，中低配的轮圈还真的要小一号，瞬间感觉吃了哑巴亏，难受的不行。
这到底是怎么一回事呢？今天我们就给大家简单讲讲这个问题。
为什么不同配置的轮胎会不一样？
其实，同一款车型，不同版本除了配置不一样，轮胎和轮圈的尺寸、型号乃至样式也是不一样的，轮圈和轮胎也是区分配置的一个重要部分！
这种情况其实非常普遍，譬如说，而高配车型的轮胎和轮圈也往往比低配的要大一号。
哪怕是同样尺寸的车轮，不同配置的情况下，有时候也会配置样式完全不同的轮圈。这到底是为什么呢？
你猜出来了吗？很简单，一个首要的原因就是外观！
没错，正如你视觉上看到的那样，大尺寸的轮辋，看起来肯定是更加大气醒目的，搭配上车体，不但让整台车看上去更加低矮，增加整台车的运动感，而且更大号的轮圈对应的轮圈辐条也更长，显得更有视觉张力，让整台车的视觉冲击力更强。
更出色的外观，对买家的吸引力自然也更高，这是毋容置疑的，厂家自然希望通过拉开视觉上的差别，诱导大家购买利润更高的中高配车型。
当然，成本不同也是一个很重要的原因。
虽然同一款车的不同配置车型轮圈不一样，但是由于大家都是同样的车身，轮拱大小一样，所以彼此之间的车轮直径是相差不大的。
这就导致了越大的轮圈，搭配的也是扁平率更高、运动性能更好的轮胎，轮胎的成本也就不一样了。
而更大的轮圈，用料更多，而且为了追求更好看的效果，会用上更复杂的工艺，自身的成本也就水涨船高。
比如说，一些车型的中高配，会在轮圈上用上双色设计，自然工艺也更复杂了。
另外，有时候哪怕是同样的配置，也会配置不同品牌的轮胎。这种情况就基本多数是因为供货的问题了。
因为某款车型的某个配置比较热销，需要的轮胎供货量也比较大，为了保证供货，有时候会选择几个不同的轮胎供应商，让它们给同一个配置车型供应同样尺寸规格的轮胎。
只要通过了生产厂商的测试标准，彼此之间没有太大差别的话就可以同时用上。
当然，同一台车上的四条轮胎肯定都是同品牌的，只是同款配置的不同车辆才有可能产生这样的差异。
越高的配置轮胎就一定越好吗？？
首先，中高配和低配车型之间，除了轮圈尺寸越大，车轮的宽度也会有差别。
高配车型的胎宽会更大，自然与路面接触面积增大，抓地力更强，操控性和安全性就更好。而且轮胎的缓冲作用减小，更多的冲击力由减震器承担，对路面的感知能力更强。
另外，更大的轮圈也有安装更大刹车盘的空间，制动性能也更好。
另外，有些汽车由于自身机械的原因，前后轮胎尺寸也会不一样。
一个典型例子就是后轮驱动的豪华车或者跑车。更大更宽的后轮，有利于提高驱动轮的抓地力，轮胎不容易打滑，不容易浪费动力。
不过，车轮或者轮圈，就一定是越大越好吗？答案自然是否定的。
同样的车轮大小，使用更大轮圈的话，扁平比降低，轮胎就会变薄，缓冲、减震的能力有所降低，舒适性也会变差。
更大的轮圈，也会增加和马路牙子剐蹭时划伤轮圈的风险。而且中低配的车轮，大多配的是节能、静音的轮胎，油耗会更低一些；
而高配车型往往配的是抓地更强的轮胎，油耗也会相应增加，而且更换轮胎时价格也略高。
这也是大尺寸轮胎大多安装在高端车或者高配车型里的原因。
中午看什么您说了算！如果您有什么感兴趣的、想知道的话题都可以通过文末留言告诉我们，我们会根据大家的话题进行筛选，在之后的文章中为您解答！
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