GPRS（general packet radio service）是通用分组无线业务的简称，该技术建立在GSM网络的基础上，被称为2.5 代移动通信技术，它将无线通信与Internet 紧密结合。

基于GPRS的远程数据采集系统是通过中国移动的GPRS无线通信网络系统提供的广域无线IP接入方式，将工业和民用的数据信息实时传递到互联网上的集中数据监控和管理中心，以实现对远端数据的采集、传递、和对被监测设备的统一管理和控制。

目前，远程数据采集系统通常有两种形式：通过有线网络发送信息的远程数据采集系统和通过GPRS 无线方式直接发送信息的远程数据采集系统。通过电话线有线网络传送数据，由于每次拨号都需要等待，速度慢，而且费用也较高。同时，由于各监控点分布范围广、数量多、距离远，有些点还地处偏僻，有些采集点有线线路难以到达，采用这种形式已经无法满足系统实时性的要求；GPRS具有速度快、使用费用低等特点，其传输速度可达171.2kb/s。与有线通信方式相比，采用GPRS无线通信方式具有组网灵活、扩展容易、运行费用低，维护简单、性价比高等优点。

由于GPRS更适合应用在小数据量、高实时性要求的场合，利用GPRS网络提供的简单高效的通信传输手段和广域无线IP接入平台。可以构建几乎所有中低速率的远程数据传输业务。目前GPRS技术在远程数据采集方面已经得到了广泛的运用。例如冷链物流…

随着时代的进步，经济科技的发展，相应的冷链物流行业也同步在发展，随即对冷链的仓储、运输等提出了更高的要求，冷链监控就是其中重要的一环。但冷链物流环节的复杂性决定了人根本不可能进行实时实地监控，这样不仅会浪费大量人力资源，同时不容易提前预警。

根据前瞻产业研究院发布的《中国冷链物流行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》统计数据显示，2015年我国冷链物流市场规模达到了1800亿元，同比增长20%；截至2017年，我国冷链物流的市场规模达到了2550亿元。

虽然我国的冷链物流行市场呈现出持续稳定增长的状况，但从总体来看，我国的冷链物流发展与欧美国家相比还存在着很大的差距。冷链物流的基础设施不足是造成这一状况的主因之一。

如今，市场上使用的冷链监测系统是基于GPRS和GPS的冷链物流智能监控系统，包括车载监控终端以及与所述车载监控终端通过GPRS网络连接的监控中心；其特征是：所述车载监控终端包括安装于冷链运输车辆驾驶舱内的车辆监控模块以及安装于冷链运输车厢内的物品监控模块；所述物品监控模块包括用于识别冷链运输车厢内物品的物品RFID设备，车辆监控模块包括车载监控控制器、用于采集定位信息的定位模块、用于数据传输的GPRS模块以及用于采集车辆运输信息的车辆RFID设备；定位模块、GPRS模块以及车辆RFID设备均与车载监控控制器电连接，物品RFID设备采集识别的物品信息能传输至车载监控控制器内，以由车载监控控制器接收并存储；车载监控控制器将定位信息、行车状态信息、车辆运输信息以及物品信息通过GPRS网络传输至监控中心，监控中心接收并存储冷链运输车辆的定位信息、行车状态信息、车辆运输信息以及物品信息。

随着互联网的快速发展，推动着物联网的快速发展，将RFID、GPS、GPRS等信息技术广泛地应用到冷链物流中，提升冷链物流的信息化水平。这些信息技术的应用时能让冷链物流的运输管理过程变得“透明化”，能进一步加强对冷链物流的监管，在一定程度上能有助于提升冷链物流的运输效率。