我们选择以第 2 代揽胜极光P200 R-Dynamic S 车型，作为执行 [ 直购直测 ] 单元的第 12 辆车款，而在先前包含购车篇说明选择原因、油耗测试篇带大家一探具备轻油电技术的极光 P200 R-Dynamic S 油耗表现后，本次则是要带大家看看揽胜极光回厂定保有没有什么特别之处？我们接着往下看。

保养周期每 2 年或 34,000 公里？但建议车主仍可定期回厂检查

按照大家对于一般主流品牌的保养习惯，里程数来说可能都是 5,000 或 10,000 公里回厂定保、时间来看则会是半年或一年；至于在一些欧系品牌，像是大众可能都会有一个定保方案，甚至德系豪华品牌更是改变为依照车辆计算机判断提醒回厂，不再有制式的回厂周期。这回的直购测试为台湾地区，身为英国豪华品牌的路虎，采全系进口方式贩售。而根据技师表示，回厂保养的周期与国外一样，以我们购买这款进口极光来说，是每 2 年或 34,000 公里才需回厂定保，并未因为「台湾区域的天候或路况」与国外不同而有差异，难道是保养的内容与项目有所不同？

所以目前 JLR Taiwan 在台湾地区提供 6 年 3 次的免费定保，分别就是 2 年或 34,000 公里、4 年或 68,000 公里以及 6 年或 102,000 公里。不过未来都可能会再针对不同车型做出调整，因此仍以官方公告为准。另外，由于当初购入揽胜极光P200 R-Dynamic S 的时间点，正好还提供多送 2 次保养，分别是在 1 年或 17,000 公里以及 3 年或 51,000 公里，所以共有 6 年 5 次的免费保养。

回厂之时，车辆实际上仅行驶 5,096 公里，但为了让大家了解究竟回厂的基本保养会更换些什么？或有什么特别之处？我们等于是提前了 12,000 公里进行首次保养。

在保养过程中，笔者也向技师请教，间隔这么久才回厂真的没问题吗？技师表示，路虎向来都很注重耐用度与质量，方能经得起 Off-road 的用车环境，因此即便大家常说台湾气候与路况对车辆比较严苛，但国外原厂仍相信车辆质量经得起考验。不过技师也提到，确实大部分车主都会对于这么久回厂有疑虑，所以技师也会建议车主至少可以每 10,000 公里回厂检查，特别是在保固内。虽然换机油的里程数时机仍会依照本来原厂的规范，但检查主要是看电瓶、轮胎胎压、雨刷灯系、甚至是一些有在 3 年 10 万公里保固内的品项，若有问题可以尽早为车主免费更换，也确保行车安全。

旧机油用抽的、换油一次添加 7 罐 Castrol 0W-20 机油

依照赠送的保养，所需更换的耗材仅有机油、机油芯与雨刷精的添加。特别的是，极光包含旧机油取出的方式、机油芯的更换，都是打开引擎盖便可执行，不需车辆顶高从底盘下方进行作业。

其中旧机油的取出，需要借助一台「真空抽油机」，将管路插入抽取孔进行进行机油抽取。由于揽胜极光引擎机油的使用量多达 7 公升，因此在抽取的同时，技师也会同步进行车辆其他部位的检查像是电瓶、冷气或电系设备等等，还有雨刷水也进行更换。

机油芯的部分，位置位于引擎室的左上角，会需要借助扭力扳手来打开或锁回新的机油芯。

机油芯的部分，位置位于引擎室的左上角。

本次保养所更换的料件，包含 7 灌 0W-20 的机油、雨刷水及机油芯。

将机油芯与新的橡皮圈装上后，需以扭力扳手将其锁回。

前面有提到，揽胜极光使用的机油多达 7 公升，而原厂指定使用的部品也贴在机油盖上提醒，需为 Castrol 0W-20 全合成的机油。而本次使用的机油为 Castrol Edge Professional E C5 0W-20 全合成机油，规格包含 SAE 0W-20、ACEA C5、STJLR.03.5006 等等。

在机油添加完成后，技师将车辆顶起做最后的底盘、轮胎检查，且也发现有软件可进行在线更新，在不赶时间的情况下(因为软件更新费时至少需 3、40 分钟)，车主可以在客休区惬意的等候，待更新完成、车辆清洗与车内清洁过后，便大功告成。

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