如今的汽车市场百花齐放，汽车厂商们也不断在研发过程中寻找不同的突破口，其中汽车变速器的档位变化就是众多汽车品牌当做噱头的重点，不知从什么时候开始，自动变速箱档位数量变多成为了深受汽车品牌喜爱的突破点，渐渐的人们也觉得档位多确实是好事，甚至档位多也成了不少人购车时的标准。那么，汽车档位真的是越多越好吗？

下面就为大家介绍一下汽车档位的作用以及档位数量的多少对车辆有什么影响。

汽车为什么需要变速箱

汽车变速箱仅仅存在于燃油汽车，它随着燃油汽车的诞生而应运而生，最早出现的变速器就是我们现在不会经常接触的手动变速器。因为发动机自身的转速是随着油门大小而变化的，在没有变速箱的情况下就会出现起步需要大脚油门，高速行驶发动机转速过高，并且难以长时间行驶，如今大多数汽车能够在高速行驶时保证转速在2000rpm以下的水平，都要归功于变速箱，否则高速时发动机的高转速、高噪音、高油耗还有随时拉缸的危险都会让驾驶员坐立不安。

常规的手动变速箱都是五个档位，汽车刚启动的时候，先让力气大的档位也就是一档，利用高齿比是发动机在低转速是就能拖动汽车起步，这就是一档起步的道理；慢慢汽车开始加速，需要的速度越来越高，但因为惯性所以需要的力量越来越小，就开始往高档位档换；高档位的齿比逐渐缩小，使汽车在低转速也可以高速行驶，这样就保证了车辆从低俗到高速都保持一定的转速。一般情况变速箱都会被调校到适合发动机最佳转速的齿比，以保证在各个档位的最佳转速释放出最佳扭矩。

档位是否真的越多越好

多档位大多都是指自动变速箱的多档位，因为手动变速箱在操控方面可以由驾驶员随心变换，并且档位太多影响驾驶体验，一般手动变速箱不会存在多档位。

自动变速箱多档位是指六速或七速之上的变速箱，这种变速箱也是近几年才渐渐的进入 汽车市场，从一开始人们就很疑惑，档位多究竟有什么用，多档位频繁换挡难道不会觉得顿挫吗？其实与大家所想恰恰相反，多档位的变速箱齿轮密集，间隙也很小，恰恰弥补了常规四速五速的变速箱所带来的顿挫，尤其是低档位时体验更加明显。

汽车在行驶中，速度恒定时，发动机转速越低燃油经济性就更好，而高档位变速箱就可以在汽车高速行驶时将档位变到很高的档位，使很低的转速就能拖动汽车，而需要急加速时可以连续降档提高转速达到加速的效果。整体来看，多档位变速箱在燃油经济性方面贡献了不少，但也并非档位多、省油就证明多档位变速箱真的好。

多档位变速箱更适合排量不是太小的车，因为档位多意味着工艺繁琐，繁琐的同时还要频繁换挡，市面上的一些9AT变速箱得到的用户反馈并不好，就是因为档位太多换挡频繁，在多档位的情况下出现了顿挫。所以普通家用车型档位并不用追求太多，五六个挡位的车型足以满足家用，毕竟自动变速箱维修成本本来就比手动挡高不少，如果购买了少见的多档位车型，在后期保养维修方面也是一笔不少的开销。

多档位变速箱适用于什么车

多档位多应用于中高端车型，为了能够发挥出高功率发动机的优势，采用多档位变速箱能更好的增加动力输出。加上需要设定换挡速度、档位间的齿比设计、以及变速箱起步转速，所以一台好的多档位变速箱的成本也很高昂。而且比较昂贵的超跑级车型很多也都是7速变速箱，这就足以证明档位的最佳数值在多少，还望大家在购买车辆时认真体验后再下决定

变速箱档位越多组成越精密，成本也更高，家用车更追求性价比、养护成本和稳定性，而且根据发动机的性能来看，常用的6AT已经足够保证使用效果，搭配一个聪明的换挡逻辑就足够了。

写在最后

为了应对国家减排的政策，多档位变速箱无疑是是个突破口，所以各个品牌才不遗余力的推广研发高档位车型，但是在现阶段，购买6速或是7速以上的车型还是要慎重考察现有车主的评价再做定夺，毕竟买车不是儿戏，还是要仔细挑选各方面表现都稳定的车型。

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(运营人员：李蒿)

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