本期关键词：高铁自主创新、智慧城轨、调车司机、大模型垂直应用、大模型幻觉
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2 数字轨道
（1）2023我国高铁关键核心技术自主创新研究报告
导读：近年来，我国高铁核心技术持续创新，高铁不仅发展为铁路运输新主流，更成为我国在国际社会上的亮丽名片。近期，新华社瞭望智库对我国高铁产业发展现状展开深入调研与分析，并于近日发布《2023我国高铁关键核心技术自主创新研究报告》。快看看报告都有哪些内容吧~
（2）以科技自立自强 引领铁路高质量发展——运输经营篇
导读：管好用好这张世界最大的高速铁路网和先进的铁路网，当好服务和支撑中国式现代化建设的“火车头”，必须依靠科技创新。在路网规模不断扩大、运输组织日趋复杂的情况下，铁路科技工作者高度重视技术攻关和创新，全面提升运力资源配置使用的效率和质量，为铁路高质量发展贡献力量。
（3）分享 | 智慧城轨技术探索与展望
导读：在2023（第七届）中国城市轨道交通智慧运维大会上，中国铁路设计集团有限公司李爱东副总工程师，发表《智慧城轨技术探索与展望》。以深圳地铁信息化发展历程为例，提出城轨信息化与数字化生态构建的理念，并以实际项目案例介绍数字化生态体系的构建与维护实践、如何以线网视角构建智慧化业务系统，最后，对未数字化业务模式变革方向进行展望。
（4）智能铁路：运营（7）——铁路数字孪生生态共享服务平台架构及功能研究
导读：数字铁路的构建将以数字孪生理论技术体系为主要依托，利用模型工具在信息空间构筑铁路物理对象的数字孪生模型，对铁路物理基础设施、移动装备、运行场景等要素进行时空建模、虚实映射、仿真推演、交互控制，我国铁路依托川藏铁路、京张高铁、京雄城际铁路等工程，大力推进数字孪生技术在数字铁路的建造、装备等领域的创新应用，为铁路全生命周期数字化管理提供有力支撑。
3 轨道知识
（1）科普 | 地铁列车的电，怎么来的？
导读：众所周知，地铁列车是由电力来驱动的，那么地铁列车是通过什么来“取电”的呢？地铁列车受流装置有两种，一种是从车顶上方接触网受流叫“受电弓”，另一种是从第三轨受流叫”集电靴“，那么都是什么原理呢？
（2）不懂就问｜调车司机是干啥的？
导读：说到火车司机，小伙伴们想到的可能是开着复兴号飞驰的高铁司机，还有运输货物跑遍全国的货车司机，其实，在铁路里还有一种不出站的调车司机，今天，小编就带大家来看看调车司机是如何作业的。
（3）编组场内有"骆驼"？铁路人还要写"作业"？你想多了！
导读：“室外作业组准备上线”，当小伙伴们听铁路人说这句话时有没有一脸懵？难道在铁路工作还要“做作业”？其实一些日常用语放到铁路工作中就有了一个新的含义，快跟小编一起了解一下吧！
（4）天冷加衣裳，火车要“穿”啥？
导读：近期气温不断下降，小伙伴们为了更暖和地过冬，纷纷给自己安排上了秋衣、秋裤、手套、棉帽，那你知道火车是如何过冬的吗？小编这就带你了解一下
4 AI产业
（1）垂直领域大模型落地思考与实战
导读：本文系统介绍了如何做一个垂直领域的大模型，包括继续预训练，领域微调数据构建，减缓幻觉，知识召回多个方面，并介绍了整体的系统设计，串讲一系列相关的论文和产品。
（2）李彦宏的“冷”思考，中国AI的命脉不是大模型数量
导读：11月15日，百度创始人、董事长兼首席执行官李彦宏在2023西丽湖论坛上发表题为《AI原生时代：“冷”思考和“热”驱动》的主题演讲，这也是对当前大模型爆发式增长时代的一次深刻“冷思考”。
（3）一文盘点2023人工智能进展，不止大模型而已
导读：2023年大模型千帆竞发，除此外AI领域还有哪些新突破？畅销书《Python机器学习》作者Sebastian Raschka的年末总结已经准备好了，除了大语言模型，Sebastian Raschka还根据CVPR 2023打包了计算机视觉进展，最后还讲到了AI当前的一些局限性、以及对2024年的技术预测。
（4）大模型「幻觉」，看这一篇就够了 | 哈工大华为出品
导读：大模型“幻觉”，终于有系统综述了！一口气49页，详细阐述了幻觉定义、分类、导致幻觉的原因，还有检测幻觉、减轻幻觉的方法。文中用一套新的范畴框架来定义模型幻觉，并将其分为事实性幻觉、忠实性幻觉两大类。此外，它还总结了模型产生幻觉的三大来源：数据源、训练过程和推理，并给出了对应的减轻幻觉策略。
