【自动驾驶】4 智驾生态概述

1 智驾生态概述

▲ 关键组成部分

▲ 概述

2 关键技术

▲ 传感器

▲ 感知

▲ 数据闭环

3 未来市场

1 智驾生态概述

智能驾驶生态，简称智驾生态，是指围绕智能驾驶技术的开发、应用、服务和支持所形成的产业体系和合作网络。

涵盖了从硬件设备、软件算法、通信网络、数据处理、地图服务、政策法规、测试验证、用户服务等各个环节，形成了一个复杂的生态系统，旨在推动自动驾驶技术的成熟和商业化应用。

▲ 关键组成部分

◎ 硬件基础设施：包括车载传感器（激光雷达、摄像头、毫米波雷达）、计算平台（高性能处理器、GPU）、通讯模块（5G、V2X车路协同系统）等，为智能驾驶提供感知、决策和执行的基础。

◎ 软件算法：包括感知算法（物体检测、识别）、决策规划算法（路径规划、避障）、控制算法（车辆动力学控制）等，负责处理传感器数据，做出驾驶决策。

◎ 通信网络：包括车联网技术（V2X），实现车辆与车辆、车辆与基础设施之间的信息交换，提高驾驶安全性。

◎ 数据与云计算：大数据处理、云计算平台提供海量数据存储和计算能力，支持模型训练、数据融合和远程监控等功能。

◎ 高精度地图：提供精确的道路信息、交通标志、地形特征等，是自动驾驶汽车导航和决策的重要依据。

◎ 政策法规：政府制定的相关法律法规、标准规范。

◎ 测试验证：包括封闭测试场、开放道路测试、仿真测试等。

◎ 用户服务：为用户提供全方位的智能驾驶体验。

▲ 概述

整车智能定义下一代智能驾驶，车内外联动，车载智能交互。

智驾解决方案：AI芯片 + 感知算法 + 工具链。

AI赋能，共建丰富的软件应用生态。

数据是生产资料，算法是灵魂，算力是第一推动力。

2 关键技术

硬件：大算力芯片、引入激光雷达、引入高分辨率摄像头。

软件算法：CNN、BEV + Transform、Occupancy。

市场需求变化：低阶方案价格性价比（1V1R）；中阶方案功能性价比（5V1R）；高阶方案城区NOA（11V5R1L）。

说明 V：摄像头； R：毫米波雷达；U：超声波雷达；L：激光雷达

▲ 传感器

视觉感知解决方案：多摄像头、高分辨率摄像头已成行业趋势，服务于更精准的感知，更多的场景功能（智能行车、智能泊车）应用。

▲ 感知

2021-2022年的量产感知方案

BEV+Transform（Tesla、小鹏）

神经网络直接在3D空间输出；在神经网络中组成一套完整的感知格式；神经网络中的传感器特征的融合；端到端可学习和数据驱动的改进。

2023年的量产感知方案

Occupancy（Tesla、百度）

解决长尾未知障碍物问题；弱语义、强几何；平替激光雷达算法。

▲ 数据闭环

3 未来市场

感知：越多的传感器可以覆盖周围更广的视野；越深的网络提取特征的能力更强；越多的网络，功能越多，目标识别，检测，分割等，能发挥出更好的性能。

未来市场展望:

▲ 以新造车势力为代表的主机厂均想要打造全栈自研的自动驾驶能力 ；因为未来车型的硬件将会趋同，企业的软件能力或者说软硬件一体化能力将是其核心壁垒；

▲ 在未来高阶自动驾驶的感知解决方案上，均将采取激光雷达+毫米波雷达+摄像头多种传感器冗余感知的“强感知”路线；

▲ 未来有实力的企业将形成 AI芯片自研+自动驾驶域控制器自研（合作开发） 的研发模式，再结合自研的软件算法，能够充分发挥出自动驾驶计算平台的最优性能；

▲ 从用户场景出发，逐步实现 停车、高速、城区 三大场景下点到点的自动驾驶；

▲ 在低阶智驾方案上，1V1R甚至1V的方案价格会压缩至千元以下，主要会在10w左右上下的车型搭载，该区间的一体机出货量最大，市场竞争也最为激烈；在中阶智驾方案上，主要围绕中等算力芯片来开发，对应的功能主要包括高速NOA和低速泊车，一颗芯片5V1R或5V5R的形式支持上述功能，量产的主力车型在15-20w车型上下，主打一个高性价比的行泊一体功能，芯片算力复用、传感器复用；在高阶方案上，传感器配置基本拉满，11V5R1L的方案，价格将下探至20w上下，后续主要比拼的是城市NOA方案；

▲ 面对未来汽车行业可能出现的强强联合趋势，实力较弱的Tier 1（一级供应商）确实面临着严峻的挑战。随着整车企业（OEMs）与顶级供应商之间形成更为紧密的战略联盟，小规模或技术实力不足的供应商可能会发现自己被边缘化，不仅是因为激烈的行业竞争，还因为OEMs对成本控制和性能要求的日益严格。