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乐视改乐融，重新出发（图片来源网络）
【5月8日 星期三】云の声音
如今Azure SQL数据库工具，可以凭借“无服务器”的能力处理计算任务。
——微软
【重磅要闻】
甲骨文中国研发中心裁员已定：首批裁员900人 补偿为N+6
近日，甲骨文召开了面向全中国区的电话会议，亚太区人力资源负责人在会上简要介绍道，公司正进行业务结构调整，导致一部分人要离开岗位，这将是全球性的。
短暂介绍后，没有任何提问环节，甲骨文北京地区便开始了一对一面谈，介绍赔偿内容。
据记者了解，此次主要裁撤的是甲骨文中国区研发中心（CDC）相关人员，首批确认裁员约900余人，其中超500人来自北京研发中心，而整个CDC共约1600人，意味着首批裁撤人员数额达到近六成。
实际上，CDC将被整个关闭成为内部共识，第二批或许将在7月进行。目前中国区研发中心还没有被裁员的一部分人，其涉及业务包括数据库产品、中间件产品等，但云计算相关研发人员在首批裁员名单中。
VMware联手云平台合作伙伴AsiaPac公司，立足狮城辐射全球
有消息称，VMware选择AsiaPac公司，作为其在新加坡AWS上推出VMware云平台的合作伙伴。
外界认为，在AWS云平台上选择VMware企业级软件定义数据中心的机构不断增加，此次合作将有助于促进新加坡经济的数字化转型。
VMware东南亚和韩国副总裁兼董事总经理Sanjay k.Deshmukh评论道:“云迁移是数字化转型的核心组成部分，而AWS上的VMware云服务提供了一种快速且划算的方式，可以帮助企业将关键任务应用程序，甚至整个数据中心都迁移到云上。
首个应用微软AI的自主系统，能让机器蛇自主爬楼、避障
在微软Build 2019开发者大会上，微软宣布推出第一个应用微软AI的自主系统（Autonomous systems）。
该系统建立在微软此前收购的Bonsai公司的基础能力上，可帮助开发人员使用微软的AI和Azure相应工具训练自主运行的系统模型。
图片来源网络
据悉，该系统主要应用了微软的机器教学和仿真技术两项技术，以模拟真实环境进行模型/系统训练。
谷歌I/O大会前夜更新Android Auto 新增黑夜模式
据国外媒体报道称，谷歌在本周的I/O开发者大会之前抢先宣布了旗下Android Auto车联网平台的最新更新。
这一更新版本预计将于今年夏天正式推出，为用户提供更直观、易用，且仅需更少次数的点击即可完成任务的操作界面。
同时，它也将加入备受期待的“夜间模式”，帮助减少用户在夜间驾驶时的疲劳感。
具体来说，就是新版Android Auto在用户界面底部新增了一个动态的导航栏。在这一设计下，AndroidAuto将不再只是在黑色背景上设置静态的白色按钮，而是允许一些应用程序从本质上接管导航栏的一部分，因此用户可以在无需打开应用的情况下完成更具体的操作。
特斯拉汽车竟然可以自我诊断问题， 甚至自动预订零部件
据汽车新闻网站Electrek报道，特斯拉汽车现在可以自我诊断维修和保养问题，甚至可以根据需要自动预订零部件。
一旦订购了零部件，特斯拉车主就可以在服务中心预约维修车辆。
图片来源网络
今年早些时候，特斯拉首席执行官（CEO）埃隆·马斯克（Elon Musk）表示，本季度“服务将是他的首要任务。
“我想指出的是，本季度我们的一项重要任务就是改善服务业务。实际上，从我的角度来看，当我考虑本季度我的首要任务是什么时，我考虑的是改善北美的服务业务。”
一直以来，特斯拉的服务确实需要改进，因为在许多市场，车主等待的时间根本无法让人接受。
对标英伟达，寒武纪新货曝光
近日，知乎上出现一则问题“如何看待寒武纪新一代人工智能芯片（疑似思元/MLU270）规格？”引发热议，提问者还以匿名的方式曝出两张产品图，并表示已经有人看到实物。
图片来源网络
寒武纪思元270（MLU270）是寒武纪第二代智能芯片板卡产品，搭载寒武纪于2019年初研发成功的思元270（MLU270）芯片。
MLU270芯片是基于台积电16nm工艺打造， 架构代号从上一代的MLUv01升级到了MLUv02。
按照寒武纪一直把MLU系列芯片定位为通用智能芯片来看，MLU270应该能够继续支持语音和自然语言处理等重要AI任务。 有网友推测这款产品正是寒武纪对标 NVIDIA Tesla T4的匠心之作。
京东校招新职位：百万薪酬电竞高手、全球美食寻鲜者
近日，2019年京东的入职潮开启，首批应届毕业生已经加入；在今年3月初，京东透露整个集团全年的新增岗位需求预计将超过1.5万人。
京东多元化的商业模式创造了超过2000种工作岗位。这其中一些前沿领域的新兴岗位，比如百万薪酬电竞高手、无人机飞服师、全球美食“寻鲜者”等，不仅吸引应届毕业生的眼球，未来热门职业走向也能从中有所体现。
奔驰smart将在今年撤出北美市场
戴姆勒集团对外表示，计划在今年车型周期结束后将停止在美国和加拿大销售smart品牌车型。
其在声明中认为，停售北美市场的主要原因是美国和加拿大微型汽车市场的下滑，加上高昂的同质化（同质化是指为使欧洲设计的智能系统与美国法规相一致所需的修改）成本。
图片来源网络
据悉，早在2017年秋，北美市场就已经下架了燃油版的smart品牌车型；尽管如此去年电动版smart在美国市场仅仅售出了区区1276辆，这无疑是促使smart品牌车型下架的直接因素，但国内毋庸担心。
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真香，朕在看了！
