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铁路信号计算机联锁系统()毕设论文

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北京交通大学

信号10级毕业论文

题目微机联锁系统故障及处理分析

专业铁道信号

班级 10信号

姓名陈勇

二0一二年七月

摘要

计算机联锁系统是实现铁路现代化和自动化的基础设施之一，是一种高效、安全的车站联锁设备，是提高车站通过能力的基础。同时，计算机联锁系统还具有故障—安全性能，与电气联锁系统相比，其在设计、施工和维护方面都较为便捷，且便于改造和增加新功能，为铁路信号向智能化和网络化方向发展创造了条件。

本论文主要阐述了计算机联锁系统的硬件结构组成，设备选型及电源配置等原则及处理方法。采用二乘二取二的体系结构的计算机联锁控制系统方案，尤其是对于可靠性技术和容错技术的深入研究，计算机联锁技术已日趋成熟，在大力推广使用。根据各国对计算机联锁的研究和使用情况来看，由于计算机在逻辑功能和信息处理方面具有很强的功能，完成其对信号机、道岔的控制电路及其相关组合的内部配线和对信号机、道岔、轨道电路等部分设备的状态信息采集电路以及与联锁机接口电路的控制。

关键词：铁路信号；计算机联锁；故障分析及处理

1计算机联锁系统基础1

1.1 计算机联锁概述1

1.2计算机联锁的功能1

1.3计算机联锁主要技术条件2

1.4计算机联锁的应用现状3

2计算机联锁工作原理5

2.1 计算机联锁系统硬件组成5

2.2计算机联锁系统基本原理6

2.3计算机联锁系统可靠性及安全设计7

3计算机联锁系统故障维护及探讨11

3.1 联锁设备常见故障分析处理11

3.2 故障种类11

4计算机联锁系统的发展前景13

4.1计算机联锁系统的必要性13

4.2计算机联锁系统的发展14

谢辞17

参考文献18

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主题内容

第1章计算机联锁系统基础

1.1计算机联锁概述

为了保证行车安全和必要的通过能力，信号、道岔与进路之间必须以必要的技术手段保持一定的制约关系和操作顺序，称这种制约关系和操作顺序为联锁，用计算机技术来实现的系统成为计算机联锁系统。

铁路是国民经济的大动脉、全国沟通联系的纽带、国民经济建设的先行行业。与其它运输方式相比，铁路运输具有运量大、成本低、速度快、安全可靠、能全天候运输等众多优势。铁路承担全国客货周转量的60%～70%，这种状况在今后相当长的时间内不会有太大的变化，铁路仍将是我国交通运输系统中的重要力量。

铁路信号是铁路运输的耳目，是保证行车安全和提高运输效率的有力工具。一旦信号设备故障，铁路运输将陷于瘫痪，整个国民经济将遭受严重损失。从铁路一开始出现，人们就吧把铁路信号中的故障——安全技术作为一个专题进行研究。随着计算机技术的发展，特别是对可靠性和冗余容错技术的深入研究，车站信号联锁安全技术也正在不断的更新和发展。

目前，计算机联锁控制系统已处于实用阶段，随着实践经验的积累，系统的性能也在不断提高。我国的计算机联锁控制系统主要采用由通用的工业控制计算机组成的计算机联锁控制系统。近年来，又推出了二乘二取二系统，由两个CPU构成一个子系统执行联锁任务(主机)，另外两个CPU处于热备状态(备机)，这就大大提高了计算机联锁控制系统的可靠性和安全性，而且方便维修，主要干线的技术改造都优先考虑采用二乘二取二系统。目前，计算机联锁控制系统已装备了上千个车站。

总之，铁路信号计算机联锁控制系统将向低成本、高效率、高安全、高可靠及信息化、智能化、网络化和综合自动化的方向发展。

1.2计算机联锁的功能

一、系统的功能

1、联锁控制功能

(1)进路的控制。

(2)信号的正常开放、关闭、人工重复开放以及防止自动重复开放。

(3)道岔的单独操纵、锁闭和解锁。

2、显示功能

(1)站场基本图形显示。

(2)现场信号设备状态显示。

(3)车站值班员按压按钮动作的确认显示。

(4)联锁系统的工作状态、故障报警显示。