特斯拉公司于4月24日正式宣布，已在美国得克萨斯州奥斯汀和加利福尼亚州旧金山湾区启动自动驾驶网约车服务的员工内部测试。这项测试将为今年夏季计划推出的完全无人驾驶出租车服务进行最后的验证和准备。
此次测试使用约200辆经过特殊改装的Model 3车型，这些车辆均搭载特斯拉最新的全自动驾驶（FSD）系统硬件4.0版本。测试车辆配备了包括8个高清摄像头、12个超声波传感器和升级版毫米波雷达在内的完整传感器套件。系统软件采用最新的FSD V12.3.6版本，该版本在复杂城市道路环境中的表现较前代有显著提升。
测试路线覆盖两个城市总计约580公里的指定区域，重点验证多项关键技术指标。其中包括在复杂路况下的精确定位能力，要求车辆能够将乘客上下车位置的误差控制在15厘米以内。同时测试多目标交互场景下的决策能力，涵盖138种特殊交通场景的处理。系统响应延迟被控制在300毫秒以内，以确保对突发状况的及时反应。
特斯拉工程团队透露，参与测试的车辆每天进行长达16小时的高强度运行，目前已累计完成2300次模拟订单服务。后台监测数据显示，在无人工干预的情况下，测试车辆实现了连续1200公里的安全行驶记录。特别是在交叉路口的决策准确率达到了99.2%，这一数据较去年同期的测试结果提升了3.7个百分点。
根据特斯拉公布的商业计划，无人驾驶出租车服务将分三个阶段推进。当前阶段主要面向公司员工进行封闭测试，计划收集500万公里的实际道路运行数据。预计在今年第三季度，服务将向部分选定消费者开放测试版。最终目标是在第四季度实现商业化运营，首批计划在北美10个主要城市部署约3000辆运营车辆。
为支持这项服务的顺利开展，特斯拉正在建设配套的基础设施网络。包括每50公里半径范围内设置一个自动驾驶服务中心，这些站点将配备自动充电、清洁和快速诊断设备。同时开发了基于神经网络的智能调度平台，能够实时优化车辆分配，目前的预测准确率已达到92%。
在法规准备方面，特斯拉已经获得了美国21个州的自动驾驶测试许可。公司还专门开发了针对无人驾驶网约车的计费系统。内部文件显示，由于省去了驾驶员成本，该服务的定价预计将比传统网约车低35%至40%，这将显著提升市场竞争力。
安全始终是特斯拉最重视的环节。为此，公司建立了五级应急响应机制，包括车载系统的多重备份、实时远程监控、快速道路支援等。所有运营车辆都将配备紧急通讯装置，确保在任何情况下都能与指挥中心保持联系。这项服务的推出标志着特斯拉在自动驾驶商业化应用方面迈出了重要一步。随着测试数据的不断积累和系统的持续优化，无人驾驶出租车有望为城市交通带来革命性的变化。特斯拉计划在今年6月的股东大会上公布更多服务细节和具体时间表。
