理解：两横三纵 简述

下图:两横三纵-yellow色线分布图

时间：2013年12月提出的城市化战略格局

所谓“两横三纵”，
即以陆桥通道、沿长江通道为两条横轴，
以沿海、京哈京广、包昆通道为三条纵轴，

以主要的城市群地区为支撑，
以轴线上其他城市化地区和城市为重要组成的“两横三纵”城市化战略格局。

“两横三纵”的城市格局建设完成后，我国城市布局将形成完善的城市网络群。
报告提出，
应首先优化开发3个特大城市群，
即环渤海（京津冀、辽中南和胶东半岛）、
长三角、
珠三角；

其次，重点发展8个大城市群，
即哈长（黑龙江哈大齐和吉林的长吉）、
闽东南、
江淮、
中原、
长江中游（长株潭（长沙、株洲、湘潭）、武汉城市圈、昌九（南昌、九江））、
关中平原、
成渝（成都、重庆）
和北部湾，
这些大城市群，应该形成3000万—6000万的人口规模，
按照每个城市群平均集中5000万人口计算，
这八大城市群地区可以集聚4亿多城市人口；

第三，要培育发展其他城市化地区，
即冀中南、太原城市圈、呼包鄂榆、贵阳城市圈、
昆明城市圈、藏中南、兰州—西宁、宁夏沿黄、新疆天山北坡地区等，
这些地区除藏中南和宁夏沿黄地区，
具备形成1000万有些甚至可以达到2000万城市人口规模的条件；

第四，壮大陆路边境口岸城市，
如丹东、图们、绥芬河、黑河、满洲里、二连浩特、伊宁、喀什、
日喀则、瑞丽、河口、凭祥、东兴等市；

最后，要点状发展其他中小城市和小城镇。

上述这五类城市空间，
未来可以集中10亿左右的城市人口，
基本可以满足2030年中国人口达到14．6亿人高峰值、
城市化达到65%时对城市化空间的需要。

“两横三纵是一种使经济和人口更区域集中的格局，
这样才能够给自然留下更多的空间；
是资源利用更加区域集约、高效的格局。

同时，一个容纳几千万人口或者上亿人口的大城市群，
本身就可以形成一个相对独立的比较完整的产业体系，
会大大地减少大跨度的物流运输，相应的物流成本也会大大降低。

“两横三纵”的发展模式，最利于中小城市的发展。
建立这一发展格局后，伴随交通沿线的城市圈相应的建设完善，
东部地区的传统产业可以向西部转移，
在产业转移和发展过程中，
新的城市圈将慢慢形成。

这一宏观布局有助于降低东部沿海特大城市的开发强度，
并将帮助西部地区发展为新的经济增长极。

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