特斯拉公司首席执行官马斯克近日在公开场合表达了对美国计划对中国电动车加征关税的反对立场，强调特斯拉不支持任何扭曲市场的举措。据知情人士透露，特斯拉上海工厂正计划在今年第二季度至少削减Model Y车型的产量20%，以应对市场需求的变化。

在巴黎举行的VivaTech会议上，马斯克回应了关于关税的提问。他表示：“特斯拉和我都没有要求加征这些关税。实际上，当关税宣布时，我感到非常意外。”白宫此前宣布，将对从中国进口的电动车征收高达100%的关税。

马斯克进一步指出，特斯拉在中国市场的竞争力相当强大，无需依赖关税或特殊支持。他同时表示，不赞同对电动车提供税务优惠，认为应该保持市场的公平竞争。他曾在今年早些时候表示，如果没有贸易限制，中国的电动车制造商将有可能在全球范围内取得领先地位。

尽管马斯克对中国市场充满信心，但特斯拉上海工厂的生产计划却面临调整。据路透社报道，特斯拉计划削减今年3至6月间Model Y车型的产量至少20%，以应对中国市场对Model Y的疲软需求。这一消息引发了市场对特斯拉未来产能和销售的关注。

中国乘用车协会（CAAM）的数据显示，特斯拉在今年前四个月在中国共生产了28万7359辆Model Y和Model 3。其中，Model Y的产量同比下降了5%，而Model 3的产量则增加了10%。这一数据反映了特斯拉在中国市场的销售情况。

目前尚不清楚特斯拉上海工厂的减产计划是否会延续到下半年或扩及Model 3车型，也不清楚特斯拉在美国和德国等其他工厂是否采取了类似的减产措施。特斯拉方面尚未对路透社的置评请求作出回应。

尽管如此，特斯拉在中国市场的销售计划并未受到太大影响。据另一位消息人士透露，尽管特斯拉中国销售和充电服务团队近期进行了裁员和减产，但该公司仍计划在今年全球销售200万辆电动车的目标中，在中国市场售出60万至70万辆。这一目标与今年初的设定保持一致。

中国作为特斯拉的第二大市场，上海工厂生产的汽车主要在当地销售。在经济放缓的背景下，中国电动车制造商之间的价格战愈发激烈。为了提振销售，特斯拉在4月已经降低了Model Y在中国市场的售价，并提供了Model 3买主的零利率贷款方案。

然而，根据中国乘用车协会的数据，特斯拉在中国纯电动和插电式混合动力汽车市场的市占率已从2023年全年的7.8%下滑至今年前四个月的6.8%。这表明特斯拉在中国市场正面临越来越激烈的竞争。