26947-2011 手动托盘搬运车 学习记录

声明

本文是学习GB-T 26947-2011 手动托盘搬运车. 而整理的学习笔记,分享出来希望更多人受益,如果存在侵权请及时联系我们

1 范围

本标准规定了手动托盘搬运车(以下简称托盘车)的结构参数、技术要求、试验方法、检验规则、

标志、包装、运输和贮存。

本标准适用于额定载荷不大于3000 kg,货叉上表面最大离地高度不大于300 mm
的手动托盘搬

运车。

2 规范性引用文件

下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件,其随后所有
的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准,然而,鼓励根据本标准达成协议的各方研究

是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件,其最新版本适用于本标准。

GB/T 9286—1998 色漆和清漆 漆膜的划格试验(eqv ISO 2409:1992)

GB/T 13306 标牌

3 结构参数

3.1 托盘车的结构参数代号见图1和表1。

图 1

GB/T 26947—2011

1

结构参数代号

结构参数代号

结构参数代号

额定载荷Q

货叉最低高度h

货叉最大外侧间距b

载荷中心c

货叉最大起升距离hi

装置宽度b₁

初始轴距y

手柄高度h2

货叉宽度e

工作轴距x

货叉长度l

货叉厚度s

前轮轮距b₃

总体长度L

货叉最小离地距离m

后轮轮距b₂

装置长度l2

最小转弯半径w

注1:载荷中心--货叉长度的1/2(圆整至50 mm)。

注2:初始轴距—-货叉最低高度时的轴距。

注3:工作轴距——货叉最大起升距离时的轴距。

4 技术要求

4.1 环境条件

4.1.1 托盘车工作时环境温度为-20℃~+45℃。

4.1.2 托盘车作业的地面应坚硬、相对水平、表面平整。

4.2 托盘车主要尺寸和性能

4.2.1 托盘车主要尺寸和性能应符合图1、图2、图3和表2的规定。

图 2

图 3

GB/T 26947—2011

2 单位为毫米

参数名称

要求

货叉最低高度 h

≤90

货叉最大起升距离 h

≥标称值

货叉最大外侧间距 b

b±(b)1%

高度(手柄) h2

1100~1300

拖车时手柄高度 A

700~1000

拖车时手柄与前轮前沿的水平距离 B

>500

自重

标称重量的±10%

4.2.2 手柄结构尺寸和性能要求如下:

a) 手柄的握杆部分应是封闭环形或类似的结构,见图4;

b) 手柄握杆的杆径 D 应为25 mm~35
mm,见图4(非圆杆按最大外接圆尺寸确定);

c) 手柄握杆宽度F 应大于100 mm, 见图4(杆部允许做成非直段式);

d)
控制杆应位于手柄握杆的封闭环形或类似的结构内部,而且利于操作的部位,使得操作者无需
释放握杆即可进行操作,见图4;

e)
控制杆应有下降、中位、起升三个档位,其中:下降档无需在档位上停留,中位档和起升档应能
在各自档位上停留,见图4。

说明:

D——杆径;

F— 宽 度 ;

1——下降;

2—— 中位;

起升。

4

4.3 使用性能

4.3.1
托盘车在无载和额定载荷下作起升与下降、推动和拖动以及转向等工作时,各构件动作应正常,
货叉在全行程范围内的任意位置均应平稳上升和下降,不应有卡滞现象及异常声响。

4.3.2 托盘车的控制杆工况应满足以下要求:

a) 控制杆在起升档时摇动手柄,货叉应上升;

b) 控制杆在中位档时摇动手柄,货叉应保持静止,即货叉不能上升和下降;

c) 扳起控制杆在下降档时,货叉应能下降;

GB/T 26947—2011

d) 控制杆扳至下降档松手后,控制杆应能自动回到中位。

4.3.3 托盘车在额定载荷下,泵的容积效率不应小于90%。

4.3.4 托盘车在额定载荷下,10 min 时段内的货叉自然下滑量不应大于10
mm。

4.3.5 托盘车在额定载荷下,下降速度可控或自动限速到小于或等于100
mm/s。

4.3.6 托盘车的操作力应符合表3的规定。

3

额定载荷Q/kg

滚动力/N

起升操作力/N

转向操作力/N

下降启动力/N

启动阻力

滚动阻力

≤500

≤200

≤100

150

200

≤150

500<Q≤1000

≤300

≤200

250

300

1000<Q≤1500

≤400

≤300

350

300

1500<Q≤2000

≤500

≤400

400

300

2000<Q≤2500

≤860

≤580

400

400

2500<Q≤3000

≤1000

≤750

400

400

4.4 结构强度

托盘车结构应具备足够的强度,进行1.33倍额定载荷试验后应无永久性变形和损坏。

4.5 可靠性

托盘车经额定载荷下连续作升降动作2000次试验后,不允许出现液压系统漏油、焊缝开裂、零件

断裂、零件脱出、车轮脱胶、车轮龟裂以及货叉和结构件无大的视觉变形,整机还应能正常工作。

4.6 安全阀

托盘车液压系统中应装有过载保护的安全阀。

4.7 液压系统密封性

托盘车的液压系统密封性应可靠,无渗漏油现象。

4.8 表面质量

托盘车外露表面应光洁、美观。油漆(或喷涂)应均匀,不应有裂纹、起皮、流挂及起泡等缺陷。漆膜

的附着力不应低于 GB/T 9286—1998 中规定的2级质量要求。

4.9 安全警示

对托盘车在使用过程中的潜在危险应提出文字或图形警示。

4.10 制动器

配有制动器的托盘车,在额定载荷下应能在5%的硬质平整的混凝土斜坡上停止5
min。

5 试验方法

5.1 试验条件

5.1.1 在进行试验前,托盘车应具备正常的技术状态。

5.1.2 试验环境温度为10℃~35℃。

5.1.3 空气相对湿度不大于90%。

5.1.4 试验场地应为硬质、清洁、坡度不大于0.5%的平整光滑的混凝土地面。

5.1.5 试验仪器应在试验前进行校对和检定(有效期内可不重复检定)。

5.1.6 试验载荷的质量与托盘车的额定载荷一致,其误差为1%。

5.1.7 试验时,试验载荷应均匀分布在货叉的上表面。

GB/T 26947—2011

5.2 试验方法

5.2.1 主要尺寸和性能参数的测定

托盘车在无载状态下,进行表2内容的测定。

5.2.2 手柄结构尺寸和性能的测定

托盘车在无载状态下,进行4.2.2内容的测定。

5.2.3 无载试验

托盘车在无载状态下,控制杆放在起升档,均匀摇动手柄,观测货叉能否平稳地上升到最大高度,然

后扳起控制杆,观测货叉能否均匀地下降至最低位置,再作转向、拖拉试验,观测是否有异常。

5.2.4 额定载荷试验

托盘车在额定载荷下,测试方法同5.2.3。

5.2.5 控制杆工况

托盘车在无载状态下,控制杆工况的试验内容如下:

a) 将控制杆扳至上升档,摇动手柄,观测货叉能否上升;

b)
将控制杆扳至中位档,摇动手柄,观测货叉能否保持停止(无上升和下降现象);

c) 将控制杆扳至下降档,观测货叉能否下降;

d) 将控制杆扳至下降档后再释放手指,观测控制杆是否自动回落到中位档。

5.2.6 泵的容积效率

托盘车在额定载荷下,预升货叉使载荷离开最低位置后,将手柄全程连续摇动5次,测出活塞杆或

柱塞的起升行程 H₁ , 再测出泵芯的实际最大行程 H₂ ,
按式(1)计算出容积效率。

(1)

式中:

D—— 活塞式油缸为油缸内径,柱塞式油缸为柱塞杆径,单位为毫米(mm);

d—— 活塞式泵体为泵缸内径,柱塞式泵体为泵芯杆径,单位为毫米(mm);

H₁— 手柄全程连续摇动5次时活塞杆或柱塞的起升行程,单位为毫米(mm);

H₂—— 泵芯的最大实际行程,单位为毫米(mm)。

容积效率测2次取平均值。

5.2.7 货叉自然下滑量

托盘车在额定载荷下,把货叉起升到约h₁/2
处,将控制杆放置在中位档,用百分表测定叉根处在

10 min 时段的总下降值为货叉自然下滑量。

5.2.8 下降速度可控

托盘车在额定载荷下,将货叉升到最高位置,操作控制杆,使其从中位档的位置向下降档位置方向

缓慢扳动或移动,此时货叉的下降速度与控制杆的扳转角或行程大小呈递增关系,为下降速度可控。

5.2.9 下降速度自动限速

托盘车在额定载荷下,将货叉升到最高位置,操作控制杆从中位档的位置快速扳至下降档的位置,

此时的货叉将按自动限速的最高速度下降,按式(2)计算出实际下降速度,共测3次,取平均值。

( 2)

式中:

ʊ— 速度,单位为毫米每秒(mm/s);

h₁— 货叉起升距离,单位为毫米(mm);

t—— 货叉下降所用时间,单位为秒(s)。

GB/T 26947—2011

5.2.10 操作力

5.2.10.1 启动阻力

托盘车在额定载荷下,升起货叉使试验载荷离开地面后,将控制杆放置在中位档,手拉测力计(如手
持式弹簧秤)作用于手柄上,沿箭头方向缓慢拉动,使托盘车从静止状态转变为启动状态时的最大拉力,

二个方向各测一次,取平均值,见图5、图6。

5

图 6

5.2.10.2 滚动阻力

托盘车在额定载荷下,升起货叉使试验载荷离开地面后,将控制杆放置在中位档,手拉测力计(如手
持式弹簧秤),作用于手柄上,沿箭头方向缓慢拉动测力计,使托盘车的运行速度达到0.5
m/s±0.1 m/s

并保持此速度时的最大拉力,二个方向各测一次,取平均值,见图5、图6。

5.2.10.3 起升操作力

托盘车在额定载荷下,起升货叉使试验载荷离开地面后,将控制杆放置在起升档,手拉测力计
(如手持式弹簧秤),沿手柄摇动的切线方向测出手柄上的最大拉力,见图7,共测2次,取平均值

为起升力。

图 7

GB/T 26947—2011

5.2.10.4 转向操作力

托盘车在额定载荷下,升起货叉使试验载荷离开地面后,将控制杆放置在中位,再将手柄摇至距地
面高度900 mm±50mm
处,并保持此高度,然后手拉测力计(如手持式弹簧秤),沿转向的切线方向从

静止状态转变为转动状态时的最大拉力,见图8,两方向各测1次,取平均值为转向力。

单位为毫米

8

5.2.10.5 下降启动力

托盘车在额定载荷下,升起货叉到大约h₁/2
处,将控制杆放置在中位,并使手柄处于直立位置,手
拉测力计(如手持式弹簧秤),作用于控制杆的尾部上见图9,缓慢拉动控制杆,测出货叉开始下降时的

最大拉力,共测2次,取平均值为下降启动力。

9

5.2.11 安全阀

托盘车分别在额定载荷和1.2倍载荷下做起升试验。

注:超载试验的质量Q,不应大于托盘车系统和结构件允许的极限值,
一般取1.15~1.25倍的额定载荷。

5.2.12 结构强度

托盘车在额定载荷下先升至最高,再在货叉上施加上0.33倍额定载荷的静载荷,静置持续时间为

15 min。

5.2.13

托盘车在额定载荷下,以(18±5)次/min
的频速摇动手柄,使货叉由最低位升到最高位,然后将控
制杆扳至下降位置,使货叉降到最低位置为1次升降过程,连续升降2000次,试验结束后,复试5.2.3

无载试验。

注1:试验载荷底面高度为托盘车货叉最低高度h 再加10 mm~15
mm,使托盘车的货叉能够顺利进入。

注2:连续试验可能使泵的温度升高,当泵外部温度达65℃时允其冷却后再试。

GB/T 26947—2011

5.2.14 液压系统密封性

按5.2.13做完可靠性试验后,用餐巾纸擦拭泵芯、活塞杆、阀杆等滑动表面和液压零件、管路、螺塞

的机械联接处以及液压零件的焊缝等部位,查看是否有渗漏油的迹象。

5.2.15 表面质量

托盘车的外表面按4.8要求目测检查。漆膜的附着力按GB/T 9286—1998
的规定进行试验,任取

三处,结果取最低值。

5.2.16 制动器

在额定载荷下,将托盘车停在5%的硬质平整的混凝土斜坡上,观测5 min,
上下坡各做一次。

6 检验规则

6.1 出厂检验

6.1.1 托盘车出厂交货前应进行出厂检验。

6.1.2 采用抽样法检验批量生产的托盘车。

6.2 型式试验

在下列情况之一时,应进行型式试验:

a) 新产品或老产品转厂生产的试制定型鉴定;

b) 正式生产后,如设计、材料、工艺有较大改变,可能影响产品性能时;

c) 停产一年后,恢复生产时;

d) 出厂检验结果与型式检验有较大差异时;

e) 国家质量监督机构提出进行型式试验的要求时。

6.3 试验项目

托盘车试验项目见表4。

4

试 验 项 目

型式试验

出厂检验

手柄结构尺寸和性能要求

控制杆工况

货叉最低高度h

货叉最大起升距离h₁

货叉外侧距离b平行度误差

高度(手柄)h2

拖车时手柄与前轮前沿的水平距离B

表面质量

自重

无载试验

额定载试验

泵的容积效率

自然下滑量

下降速度可控或自动限速

操作力

安全阀

GB/T 26947—2011

4 ( 续 )

试 验 项 目

型式试验

出厂检验

结构强度

可靠性

液压系统密封性

制动器

注1:"△"表示应做项目。

注2:未配置制动器的托盘车不做制动器试验。

7 标志、包装、运输和贮存

7.1 标志

每辆托盘车应在明显位置固定产品标牌,其型式和尺寸应符合 GB/T 13306
的规定,并标明下列

内容:

a) 产品名称、型号;

b) 额定起重量;

c) 产品规格;

d) 自 重 ;

e) 生产日期及出厂编号;

f) 制造商名称。

7.2 包装

7.2.1
托盘车出厂时应进行妥善的包装,保证托盘车不受损坏腐蚀,并适应运输的要求。

7.2.2 托盘车互叠包装时应保证产品免受过大的变形力。

7.2.3 托盘车包装应确保起重吊装工具不会直接接触产品表面。

7.2.4 产品出厂时随行附带下列文件:

a) 产品合格证;

b) 使用说明书;

c) 装箱单。

7.3 运输

7.3.1 托盘车上所有相对运动的零部件应作必要的固定。

7.3.2
托盘车在运输的过程中应采取适当的固定,捆扎的绳带不应与产品直接接触。

7.3.3 托盘车在运输过程中应有防护措施,防止雨水和风沙的侵入。

7.4 贮存

7.4.1 托盘车宜在室内通常环境下贮存。

7.4.2 托盘车不能露天贮存。

7.4.3 托盘车不能在潜在的爆炸性气体和腐蚀性环境中贮存。

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