一、航电系统

航电系统（Avionics System）是民用飞机的“大脑”与“神经”，分为航电核心处理与数据传感两个部分。航电核心处理系统采用综合模块化、开放式系统结构，为飞机提供公共计算、网络通信和接口、飞行管理、显示与告警、机载维护等功能。数据传感部分的综合监视系统，通过感知外部气象条件、地形状态、空中态势信息，支持飞机安全飞行。航电系统涉及的关键技术包括但不限于：

传感器集成与融合技术：航电系统通常需要集成多种传感器，如摄像头、激光雷达、毫米波雷达、惯性导航单元（INU）和全球定位系统（GPS）等。这些传感器各自具有不同的优势和局限性，因此需要通过集成与融合技术将它们的数据进行有效整合，以提高系统的整体感知能力。

高精度定位与导航技术：通过结合GPS、惯性导航和视觉里程计等多种技术，实现高精度定位、路径规划和导航。

环境感知与障碍物检测技术：航电系统需要实时感知周围环境，这通常通过摄像头、激光雷达等传感器实现。障碍物检测技术包括物体检测、语义分割、三维重建等算法，可以实现对周围环境的精确感知和理解。

二、路线规划

路线规划（Route Planning）是指在给定的起点和终点之间，选择一条最优或可行的路径。在航电系统的背景下，路线规划可能涉及飞行路径的规划，这通常需要考虑多种因素，如地形、气象条件、飞行器的性能限制以及空域管理等。

三、克隆技术

克隆技术（Cloning Technology）是指通过无性繁殖的方式产生遗传上与原始个体完全相同的新个体或细胞群的技术。克隆技术在生物学、医学等领域有广泛应用，但在航电系统或路线规划领域并不直接相关。

四、综合分析

将“航电系统”、“路线规划”和“克隆技术”结合在一起讨论“航电系统路线规划克隆核心技术”可能是不准确的。航电系统的路线规划可能涉及复杂的算法和数据处理技术，但这些技术与克隆技术没有直接联系。

在航电系统的路线规划方面，核心的技术可能包括高精度的导航与定位算法、环境感知与障碍物检测算法、路径规划算法等。这些算法需要综合考虑飞行器的性能、气象条件、地形地貌以及空域管理等多种因素，以确保飞行的安全和效率。

因此，讨论“航电系统路线规划克隆核心技术”时，可能需要澄清相关概念并避免混淆。如果确实存在某种特定的技术或方法将这三个概念联系在一起，建议进一步查阅相关文献或咨询专家以获取准确信息。