学习笔记——交通安全分析03

前言

当天学习笔记整理

绪论

交通行为、心理与安全

结束语

前言

#随着上一轮SPSS学习完成之后，本人又开始了新教材《交通安全分析》的学习

#整理过程不易，喜欢UP就点个免费的关注趴

当天学习笔记整理

绪论

针对道路设施安全，我国颁布了《公路项目安全性评价规范》（JTG B05—2015），相比于美国的HSM，该规范仅进行了流程性条目的陈述，而缺乏系统的道路设施安全基础理论、实际解决方案和关键技术，且尚未针对各类道路设施形成基础的事故预测模型及事故修正系数，缺少面向道路设施安全的顶层设计指南。--《交通安全分析》P20
道路交通运输车辆是指以盈利为目的、从事道路运输经营的车辆，主要包括载客汽车、载货汽车以及危险货物运输车，营运车辆在我国客、货运输中扮演着重要角色，其保有量大、运输范围广、运输里程长、载客（货）量大、曝光时间长等特性，使其成为了道路上的高风险群体。--《交通安全分析》P22

交通行为、心理与安全

驾驶人在驾驶车辆的过程中，基本遵循“刺激（stimulation）→感知（perception）→判断（judgement）→行动（behavior）”的活动规律。--交通工程1987[M]，《交通安全分析》P31
公安部交通管理局公布的数据可以查询全国机动车驾驶人的信息。--《交通安全分析》P31
通常涉及男性驾驶人的事故往往比涉及女性驾驶人的更为严重。--Injury vulnerability and effectiveness of occupant protection technologies for older occupants and women 2013[R]，《交通安全分析》P32
对于死亡事故的性别比例分布，世界卫生组织（World Heath Organization，WHO）2017年公布的数据显示，全世界范围内男性在事故中死亡的比例为女性的三倍以上。--Road safety：basic facts 2017[R]，《交通安全分析》P32
事故死亡风险的计算结果会受到计算方法和外界因素的影响。--《交通安全分析》P32
尽管性别因素在死亡风险上的差异随着年龄的增长而减小，但在同等严重程度的交通事故中，女性比男性更易受伤或者死亡。--Traffic safety 2004[M]，《交通安全分析》P33
世界范围内的人口老龄化带来了老年驾驶人数量的增加，据统计，2015—2017年，60岁以上的驾驶人的事故数占比从4.05%升至5.53%。--2019年全国机动车和驾驶人数据2020[EB/OL]，《交通安全分析》P33
由于老年驾驶人的生理机能（如视觉、听觉、注意力、反应能力或认知等）会随着年龄增大而下降，因此该群体的驾驶安全值得关注。--驾驶行为与驾驶风险国际研究进展2020[J]，老年驾驶人的驾驶自我调节研究评述2020[J]，《交通安全分析》P33
研究表明，驾龄对事故风险产生显著影响，随着驾驶人驾龄的增长，其交通事故风险显著降低。--Changes in collision rates among novice drivers during the first months of driving 2003[J]，《交通安全分析》P33
驾驶车辆时，个体所接受到的外界环境的信息约有80%来自视觉。--普通心理学2019[M]，《交通安全分析》P35