随着汽车行业的不断发展，对存储的需求也在不断的变化中。早期阶段的汽车对存储的需求主要是收音机、播放器、导航仪等，有些还可以支持光盘和U盘的外接播放。中期阶段，也是当前主流的燃油车行车记录、多媒体、车联网的需求，对存储性能提出了更高的要求。这些年自动驾驶的火热，对实时数据计算、存储、决策的整个架构有了颠覆性的变革。
伴随这个汽车工业的发展趋势，存储的形势也在不断的演进。依次包括了裸NAND颗粒、SD卡、eMMC、UFS、PCIe接口存储设备等。NAND存储颗粒，主要是MLC、TLC。QLC目前不太可能用于汽车存储，危险系数太高～保命要紧！
想象一下您的爱车不再是普通的交通工具，而是一个装满高科技装备的数据中心。SSD就像是这数据中心的“极速车道”，让海量数据飞驰起来。传统的HDD在面对频繁的读写操作和严苛的车载环境时，可能会像老式老爷车般力不从心。而SSD呢，凭借其闪存技术，读写速度堪比跑车百公里加速，瞬间加载高清地图、实时路况信息，或是存储海量ADAS数据，那叫一个得心应手。
自动驾驶（ADAS，Advanced Driver Assistance System）安全是第一位的。需要足够的硬件冗余保证，传感器中央系统、图像或者激光雷达传感融合、传感器产生的数据存储用于AI训练学习。这就要求需要有强大的CPU和AI超算能力，同时具有高的数据存取带宽。
当然，不是所有的SSD都能在汽车世界里游刃有余。汽车级SSD可是经过了“魔鬼训练营”的洗礼，能在-40℃到+85℃的极端温度下，依旧保持冷静高效，同时还能抵抗住道路颠簸、尘土飞扬和电磁波浪涛汹涌的考验。你可以说它是存储界的“硬汉”，不仅能承载大容量数据，还练就了一身钢筋铁骨。
汽车级固态硬盘SSD面临多重挑战，其中包括以下几个核心要点：
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多类别测试：汽车SSD的资格认证过程需要涵盖多种测试类别，如加速环境应力测试（如温度湿度偏压测试、温度循环测试、高温存储寿命测试）、加速寿命模拟测试（如高温工作寿命测试、早期故障率评估、耐久性数据保留测试）、封装组装完整性测试以及电气验证测试。这些测试类别要求全面且严格，以确保SSD在极端环境条件下的稳定性与可靠性。
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样本量大：每一项测试项目通常需要多个批次和多份样品，这使得汽车SSD的认证过程既耗时又耗费资源。
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物料清单（BOM）管控：确定构成认证家族的要素，如NAND闪存芯片、控制器、DRAM以及其他元器件，确保供应链各层级的严格管理。由于汽车SSD涉及众多零部件，如何保证所有组成部分都能达到汽车级品质标准是一大难题。
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工程验证与设计挑战：
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环境依赖性挑战：设计时必须考虑到温度极端、SSD自身发热、湿度、空气污染、海拔等因素对SSD性能的影响，通过AEC-Q100/Q104等标准规定的环境应力测试来验证产品的稳健性。
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高持续读写性能：汽车SSD需要在极端温度下仍保持高性能，因此散热设计（如散热片设计和主动冷却设计）必不可少，同时需要联合验证和定制化设计，以优化性能。
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耐久性和可靠性评估：汽车SSD的寿命评估难度较大，温度升高会降低TBW评级，TBW和DWPD要求取决于工作温度和具体的个人或专业汽车应用场景。采用SLC NAND或TLC NAND的SLC模式可以提高耐久性，并确保更优的持续性能。
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其他可靠性考量：
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组件级和系统级仿真：对硬件进行全速操作下的纯硬件仿真，以及结合硬件和软件的三重奏仿真测试策略，模拟并优化热解决方案，包括但不限于温度、气流、机械设计和工作负载性能要求。
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专用小型试验室：ATP Electronics采用自建的小型试验室，模拟和调整基于客户资料的热环境，以验证SSD在实际车载环境下的表现。
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动态热管理：ATP的动态热节流机制提供性能与温度之间的精细平衡，通过温度传感器实时监测设备温度，并在复杂的固件处理后逐步调整性能，以保持适宜的温度。
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滑动选择器)
