QJ在发动赛921的当天，还有一台闪300搭载了自动挡，当天的热度高的离谱，并且后续也经常有人问，这自动挡啥时候上市等等，相信有很多人都想要一台排量大一点的自动挡摩托车，而最新的消息赛科龙也在开发一台，和QJ的很类似，应该也是A/MT的。

在RA401这台自动挡之前，其实宗申是有一款“自动挡”的车型的，就是自动挡巡航车型Yomi，不过那台搭载的是CVT的变速箱，CVT可能不太关注机械这一块的不理解，就是踏板车上的那种了，这种结构传动效率实在太低。

不过单从结构外观上看，似乎QJ的美观度做的好一点，不过这两台目前都属于测试阶段，这种AMT结构在汽车上是早就有的，AT就是自动变速箱，代表如宝马3系搭载的采埃孚的8AT，CT5搭载的通用10AT，而AMT就是机械自动变速箱，是在手动变速箱的基础上通过电控机械单元来操作变速，从而达到“自动”的概念，这种结构在汽车上是属于边缘淘汰的技术了，因为实际使用时换挡品质不够好。

赛科龙的这台RA401也保留了手动加减档的功能，和闪300的自动挡对比，它原来离合手把位置则是空的，采用右手前刹，右脚后刹的设定，闪300则是像踏板车一样，右手前刹，左手后刹，不过现在都是工程测试车，最终怎么样设定，谁调校的更好，还得等上市以后实测一下才能知道。