（1）(1.13) SiK无线电高级配置（一）

文章目录

前言

1 监控链接质量

2 诊断范围问题

3 MAVLink协议说明

前言

本文提供 SiK 遥测无线电(SiK Telemetry Radio)的高级配置信息。它面向"高级用户"和希望更好地了解无线电如何运行的用户。

！Tip

大多数用户只需要 SiK Radio v2 中提供的基本指南和功能概述。

1 监控链接质量

如果地面站支持 MAVLink，你可以使用 SiK 遥测无线电中的 MAVLink 支持功能在飞行时监控链路质量。

两个关键的信息参数是 RADIO.rssi 和 RADIO.remrssi。第一个参数是本地无线电正在接收的 RSSI（信号强度）级别。remrssi 参数是远程无线电正在接收的 RSSI。

下面是我在当地飞行场飞行时 RSSI 水平的典型示意图。

RSSI 值的比例约为 1.9x dBm 信号强度加上一个偏移量。有关 RSSI 和接收信号强度 dBm 之间的精确映射，请参阅 Si1000 数据表，或使用以下近似公式。

signal_dBm = (RSSI / 1.9) - 127

！Note

这次飞行中 RSSI 变化如此之大的原因是，由于我在飞机上使用的是简单的有线天线，当飞机转弯时信号会衰减。这次飞行的 RSSI 值足够高，在使用默认无线电参数的情况下，整个飞行过程中的链路质量都非常好。

2 诊断范围问题

如果从上述信息中得到的范围小于你的预期，那么你需要做的就是绘制一次飞行的噪声和信号电平图，以找出问题所在。

范围问题最常见的来源是噪音。噪声是在无线电使用的相同频率范围内产生的不必要的无线电辐射，会干扰无线电的工作。无线电内置遥测记录功能，可帮助你诊断噪声源。

有三种主要类型的噪声可能会影响无线电：

飞机电子设备（如发动机、电调、自动驾驶仪等）产生的噪音；
地面站电脑，尤其是 USB 总线发出的噪音；
附近其他人操作与你的无线电频率相同的无线电所产生的噪音。

要确定噪音的类型，请打开任务计划器，选择"遥测日志"选项卡。然后选择 Tlog> Kml 或 Graph。弹出窗口后选择"Graph Log（图表日志）"，然后选择使用无线电进行试飞的日志。等待日志加载，然后选择以下项目进行记录：

rssi
remrssi
noise
remnoise

将所有 4 个值放在一张图上。最终会得到这样的图表：

这张图说明了 4 个问题：

地面接收到的信号量；
飞机内接收到的信号量；
地面接收到的噪音量；
飞机内接收到的噪音量。

为了获得最佳的通话距离，你希望两条噪声线都较低，而两条信号线都较高。在上图（取自我的 SkyFun 和一对 3DR 433 无线电设备）中，你可以看到飞机上的噪音水平高于地面上的噪音水平。另外请注意，在飞行开始时（在我启动发动机之前），飞机上的噪音水平较低，而在我启动发动机之后，噪音水平有所上升。这说明我的发动机产生了一些噪音。如果我想获得更大的航程，就需要将无线电进一步远离马达和电调。

3DR-433 最常见的噪声源可能是地面站 USB 总线产生的噪声。这表现为 RADIO.noise 值偏高。如果出现这种情况，可以尝试使用不同的 USB 调试线或不同的笔记本电脑。你也可以尝试在笔记本电脑和无线电之间使用 USB 集线器。

如果"rssi"和"噪音"在图表上相等，那么就会失去链接。要确定你的范围，一个粗略的经验法则是减去"rssi"和"噪音"的数字，然后除以 2。衰减余量每增加 6 分贝，音量范围就会增加一倍。因此，如果你有 18 分贝的衰减余量，那么无论你测量余量时的音量是多少，你的音量大约都能达到 8 倍。

天线位置是造成距离问题的另一个关键因素。地面站天线应远离障碍物，离地几米远。你可能需要搭建一个支架来固定天线，以获得最佳的覆盖范围。

3 MAVLink协议说明

MAVLink 是一种非常轻量级的消息传输协议, 用于地面控制终端（地面站）与无人机之间 (以及机载无人机组件之间) 进行通信。

Mavlink 遵循现代混合发布-订阅和点对点设计模式：数据流作为 topics 发送/发布的, 而配置子协议 (如路径点协议或参数协议）是基于重传机制的点对点模式。

消息内容定义于与之关联的xml 文件中。每个 xml 文件对应一个特定的 MAVLink 系统，并为该系统定义了专属的消息集（亦被称之为“语支dialect”）。 大部分 地面站和自动驾驶仪所采用的“通用消息集”定义于 common.xml 中 (大多数“语支”均是基于“通用消息集“构建的：即，大多数“语支”所对应的 xml 文件里，均包含了 common.xml) 。