一、摘要

随着科技的不断发展，智能车在人们生活中的应用越来越广泛。智能车寻迹系统是智能车的一个重要组成部分，它能够使智能车在各种复杂环境中自动识别并沿着预定的轨迹行驶。本文主要介绍了一种基于单片机的智能车寻迹系统的设计与实现方法。该系统采用AT89S52单片机作为控制核心，通过红外传感器检测道路两侧的黑线，根据检测结果对智能车的行驶方向进行调整，实现智能车的自动寻迹功能。同时，本文还对系统的硬件设计和软件设计进行了详细的介绍。

二、引言

智能车寻迹系统是智能车的一个重要组成部分，它能够使智能车在各种复杂环境中自动识别并沿着预定的轨迹行驶。传统的智能车寻迹系统通常采用光电传感器或者摄像头进行道路检测，但这类系统的成本较高，且受环境影响较大。因此，研究一种基于单片机的低成本、高性能的智能车寻迹系统具有很大的实际意义。

三、系统设计

1. 系统总体设计

本设计采用AT89S52单片机作为控制核心，通过红外传感器检测道路两侧的黑线，根据检测结果对智能车的行驶方向进行调整，实现智能车的自动寻迹功能。系统主要包括以下几个部分：AT89S52单片机、红外传感器模块、电机驱动模块和显示模块。

2. 硬件设计

(1) AT89S52单片机：本设计采用AT89S52单片机作为控制核心，负责对红外传感器采集的数据进行处理，并根据处理结果控制电机驱动模块的工作。

(2) 红外传感器模块：本设计采用红外传感器检测道路两侧的黑线，将检测到的信号转换为电信号并传输给单片机进行处理。

(3) 电机驱动模块：本设计采用L298N电机驱动芯片驱动智能车的左右两个轮子，实现对智能车行驶方向的控制。

(4) 显示模块：本设计采用1602液晶显示器作为显示设备，用于显示智能车的行驶状态信息。

3. 软件设计

本设计的软件主要包括以下几个模块：主程序模块、红外传感器数据采集模块、电机控制模块和显示模块。主程序模块负责整个系统的初始化和运行；红外传感器数据采集模块负责对红外传感器采集的数据进行处理；电机控制模块根据处理后的数据制定控制策略；显示模块负责显示智能车的行驶状态信息。

四、实验与分析

为了验证本设计的可行性和有效性，我们进行了实验测试。实验结果表明，本设计能够实时采集红外传感器检测到的道路黑线信息，并根据检测结果对智能车的行驶方向进行调整，实现了智能车的自动寻迹功能。同时，本设计具有较高的稳定性和可靠性，能够满足智能车寻迹系统的需求。

部分代码：

#include <reg52.h>sbit IN1 = P1^0; // 电机驱动接口1
sbit IN2 = P1^1; // 电机驱动接口2
sbit IR = P3^2; // 红外传感器接口void delay(unsigned int t) // 延时函数
{while (t--);
}void main()
{IN1 = 1; // 设置电机驱动接口1为高电平IN2 = 0; // 设置电机驱动接口2为低电平while (1){if (IR == 0) // 如果红外传感器检测到黑线{IN1 = 1; // 设置电机驱动接口1为高电平IN2 = 0; // 设置电机驱动接口2为低电平}else{IN1 = 0; // 设置电机驱动接口1为低电平IN2 = 1; // 设置电机驱动接口2为高电平}delay(1000); // 延时1秒}
}

全部资料私  （免费领取）

全部资料私  （免费领取）

全部资料私  （免费领取）