秭归将在金湖路建设螺旋桥
金湖路位于秭归县城沿江地带，规划为城市支路，是县城金缸城片区连接港口区和上下主干路(滨湖路)的重要通道。金湖路起于秭归县滨湖路与龙舟路交叉口处，终于天问路与花园路交叉口西南方向约200米处，路线全长1.675千米，设计车速30千米/小时，路幅宽度12米，由湖北省交通规划设计院股份有限公司勘测设计。受规划的影响，1.675千米的距离需要克服83米的高差，存在大纵坡，高挡墙，与楚街和曲子书院的规划对接等各种难题。螺旋桥成为最佳选择，螺旋桥全长896米。
设计图金湖路螺旋桥为三层同心圆螺旋结构，采用单墩双悬臂的结构形式，结构新颖，创造性地把整个螺旋立交作为一个整体，把匝道桥的主梁结构作为沿着桥墩螺旋缠绕的一个构件，主梁通过桥墩两侧悬臂横梁与桥墩固结，实现上部荷载向下部结构的传递过程。该项目将金湖路与天问路连接起来形成闭环路网，打通金缸城到楚文化商业街最后“一里路”，促进了楚文化商业街和屈子书院的开发建设，可推动秭归屈原故里文化旅游区、三峡大坝、木鱼岛风景区等旅游资源的连片开发建设，改善金缸城区域对外交通条件和提高秭归经济社会发展。看看别处的建成后的螺旋桥是个啥样子。中国山西省太原市的天龙山上，有一条宏伟的公路桥也被网友誉为网红桥打卡圣地。天龙山公路傍山而休，全长30公里，从起点到终点总落差达到450米，相当于110层楼高。由于是将之前的旧路翻修，有的旧路面坡度达到25度左右，如果修成普通盘山公路要挖很多地方，还会对山体造成破坏。
工程师设计了4座高架桥提高海拔，有两座一层高架、一座两层高架，剩下一座是三层高架，也就是即将到达山顶的地方。从高空俯瞰整条公路犹如一条盘山巨龙盘旋在崇山峻岭之间，十分壮观。
航拍下的天龙山公路以及高架桥非常惊险，宛如一个现实版过山车，其实大家完全不用担心。四座高架桥的最大纵坡，仅为4%，约五度左右，整体非常平稳，他们的诞生就是为了降低高差而不是让他变得更陡峭。两侧的一米二高钢护栏非常结实，防撞性能很强，据工程师介绍四座高架桥都是采用钢筋箱梁拼接而成，用钢量1.8万吨，最高的三层高架就用了7千吨，这些钢梁事先在场外预制，然后拉到施工地点现场拼装。
为了考虑钢梁在气温变化下发生一定变形，高架桥在缝隙之间使用了多向变位梳齿板，可以兼容多个方向的细微伸缩。
