想必大家都有过这样的经历：在电梯故障频繁出现时，明明可以判断是哪里的问题，但事实却是让你感觉不可思议，并且排查过程颇为周折。
今天和大家分享一下我经历的巨人通力GPS30K电梯出现的吉祥三宝故障的排查过程。下图为电梯控制柜铭牌：
关于此梯的配置就不多说了，直接进入正题。此电梯在运行时突然停车，主板显示F3(表示有3个故障，F为FAULT错误、问题的缩写)，按上下翻页键依次显示101、105、26三个故障。这三个故障在巨人通力系统被人们称为吉祥三宝，经常会出现。
101为驱动停止故障，这个是随其它驱动故障出现的附带故障，只要是运行时突然停车都会出现此故障。
105为电源供应、变频器故障，交流电源问题，中间回路压太低，保险丝或充电电阻损坏。
26为驱动不OK，驱动系统故障，驱动系统给主板一个故障信号。V3F OK灯不亮。更多信息请参考驱动故障代码。
以上故障出现时，驱动板上的红色V3F10 Fault灯点亮(变频器故障信号输入)，同时西威变频器操作器上的故障灯Alarm也点亮。
查看变频器故障记录为：Undervoltage欠电压故障和Over voltage过电压故障，再没有其它故障记录。相关章节见：西威变频器操作器使用
断电测量供电电压在允许范围内(±7%)，初步测量变频器的输入与输出并未发现异常。关闭门机与外呼，送电在机房选层让电梯运行，故障频发，每次都是急停，主板先显示一个36号故障，闪一下就灭了。然后显示F3吉祥三宝故障。在反复运行过程中发现一个规律：电梯只有上行的时候出故障，并且上行过程中经过的楼层数超过17个就马上停车，无论起车的楼层是哪一层，只要超过这个楼层数立马停车。下行长短程怎么运行都没问题。
从停梯瞬间闪36号故障，开始考虑可能是主接触器回路的问题，但从出故障的规律性(上行超过固定的楼层数且匀速时)看又不像，因此先不予理睬。
能影响电梯单方向向上运行出上述故障现象的原因可能有：制动电阻、编码器、变频器、读码器、旋转部件单方向卡阻等。于是首先考虑是不是制动电阻或平衡系数发生了变化，测量电阻阻值正常，先后在轿厢乘坐不同人数故障依旧。随后去井道检查门区钢带与读码器的相对位置，以及轿厢的晃量已排除由于钢带与读码器的位置偏移导致丢脉冲信号的可能。接着又逐一调换了上述部件并仔细检查了各旋转部件均未发现异常。
更换编码器和变频器后须重新做：巨人通力电梯西威变频器编码器定位自学习
接下来先后更换了驱动板、主控板、安全板及轿顶板等故障依然存在，更换电路板后需要做：5-7-1、5-2-1、5-5-1、5-6-1，必要时应先清除数据6-16=4.巨人通力GPS30K自学习、巨人通力GPS30K平层调整、通力/巨通楼层显示的修改操作。难道真的是接触器回路的问题吗？真的这么巧吗？可是检查接触器回路并未发现问题呀！！！抱闸回路及机械也未发现异常。难不成是干扰造成的故障现象吗？
首先检查控制柜及电路板接地、随动电缆接地、接着将轿顶板的220V单独敷设以防强电干扰读码器信号均未消除故障。最后将随动电缆的220V线路单独敷设后故障消失。看来故障的罪魁祸首真的是出在干扰上，并且是随动电缆的通讯干扰。故障处理完了，小编也是涨了见识了，小小的干扰竟能导致这样奇葩的故障现象，简直是不可思议。
