孙丕恕还建议，交通拥堵的数据也可以开放，孙丕恕介绍，目前已有导航软件有部分数据，但还有些滞后，如果能够做到实时更新数据，那么也可以为出行者避开拥堵，节约时间。此外，如果二手车的数据得到披露，通过查车牌、发动机号，就能查出这辆车的过往事故记录，那么这些数据对购买者而言，就有了更准确的参考价值。

他认为，未经过社会化的数据只是一堆数据，但放在开放的平台上，就有可能被深度挖掘，变成有用的信息。这些信息的传播，通常能使社会运行更加高效。要做好数据的工作，还要全社会来参与。“每个人都是数据源，每个人都能共享数据，数据也是商品，也会产生交易，也会有收益。每个人既是数据的消费者，又是数据的贡献者。”

至于数据隐私的问题，孙丕恕认为，人的年龄、手机号，只要把其中关键信息脱敏之后就可以共享这些数据。比如个人的姓名可忽略，个人的年龄可只细化到某一年，而不必是某一天，只保留几个关键数字即可。

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