亚洲龙基于丰田TNGA架构下的GA-K平台打造而来，与雷克萨斯ES一致，先期推出搭载2.5L自然吸气发动机以及2.5L混合系统的车型。作为一汽丰田的全新旗舰轿车，亚洲龙主销车型配备丰田TSS规避碰撞辅助套装，英文全拼

为 “Toyota Safety Sense 智行安全”，包括LDA车道偏离、DRCC动态雷达巡航以及PCS预碰撞安全系统。丰田TSS英文全拼为 “Toyota Safety Sense 智行安全”规避碰撞辅助套装，它率先装配在全新RAV4荣放车型上。

丰田PCS的工作原理实际上是通过前单目摄像头+毫米波雷达协同识别，摄像头一般安置在前风挡玻璃后方，雷达位于前格栅丰田车标处，丰田会根据安全数值设定进行预防性制动，当速度和距离达到警报值的时候，该系统会通过蜂鸣器和显示器发出警报。说白了这个系统在帮助你清醒，但是难免遇到一些开车“粗心大萝卜”的人。整套系统在车速达到15km/h时，才会启动工作。

科技配置上，亚洲龙中高配车型配备HUD抬头显示、9英寸中控屏、方向盘加热、驾驶席记忆功能以及三温区空调等。2.5L和2.5L混动系统的车型前后均采用全独立悬架，2.5L车型提供SPORT激烈驾驶模式，并配备主动式悬架调节系统AVS。实质是可变减震阴尼，基本原理是在传统的油液式减震器基础上，通过步进电机调节减震器内阻尼阀的工作状态，实现减震器“软“和”硬“的调节。由前(左前、右前)加速传感器、后加速传感器、减振器控制执行器及控制单元组成。简单的说就是可变悬挂阻尼，减少侧倾，加速减速的时候，减少点头抬头。

亚洲龙海外车型上市后，国外媒体还分析过这款车的运行模式。由于这款车整体重心更低，所以在高速驾驶式稳定提升较高。在不同的驾驶模式时下，电脑可以调整悬挂的阻力与转向柱力的力度，兼备驾驶的趣味性与舒适度。且驾驶模式对应相应的转向助力与悬挂硬度，有效的适应不同路面、不同环境、不同时长的驾驶需求。

像其它的丰田车特有的低胎噪等处理技术，亚洲龙作为B+级车基本上都已经涵盖了，有兴趣的可以多研究一下。

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