前言

随着新能源汽车的快速发展，带动了车载器件的大发展，大的比如域控，小的创新更是不断涌现。而车载显示屏可以说是一大类产品，产品形态也是愈发多样化，比如：仪表cluster、中控IVI、副驾屏、行车记录仪、流媒体后视镜、透明A柱屏、方向盘屏（替代方向盘按键）、门饰板显示屏（替代门窗椅控制按键）、后排扶手屏（座椅控制）、空调控制屏（替代空调按键风量调节）、后排娱乐屏，甚至还有抬头显示HUD（可以将仪表或导航信息投到前窗玻璃）、车窗显示屏（将车窗作为显示屏）及顶棚显示屏，甚至可以把车载显示屏放到车外，可以完成一些广告、信息显示、路人交互，如前脸交互屏、前脸动态车标显示屏、像素化智能交互尾灯，可在不同行驶场景实现智能驾驶辅助、人车、车车交互。如果全部配齐，一辆车可能光大小车载显示屏就要有20+块。2016-19 年中国单车平均屏幕搭载数量由1.4 个上升至1.75 个，后逐渐上升为2-3块，部分实现搭载4+块显示屏，从今年2023年开始，主机厂单车平均屏幕搭载数量或达到7个，其中标配3个，激进方案数量或达11个。在车里观球看剧打游戏不是梦。当然也有说中央一个大屏或一个大拼屏就够了的，这跟域控/EE电子电气架构的发展有关。

显示屏技术的不断发展，传统 LCD（液晶显示器）技术（借助于薄膜晶体管TFT驱动的有源矩阵液