新的 奇亚EV9 被定位为起亚有史以来最豪华的车型。在一次活动中,起亚通过向芬兰媒体、利益相关者和经销商网络推出新的汽车车型(起亚EV9，EV9是一款高度超过5米的全电动车,拥有100千瓦的电池、快速充电能力、2500公斤的拖曳能力和7公斤的座位--这在市场上是一个独特的组合,可以挑战其他高级豪华的全电动多功能车)，并推出了一个开拓性的混合现实展示。

虽然EV9的第一批车型还没有在芬兰的土地上安装轮胎,但是 混合现实 Varjo提供的经验为发射活动的参与者提供了一个第一次的未释放飞行器的窥视,使他们能够在模型正式发射前实际上在一个高度浸没的环境中体验它。

"起亚EV9的口号是'来重塑我们的前进方式'。这与这次发射活动的意识形态紧密相连,因为我们正在改变我们代表新车的方式,并将全新元素引入发射过程。 奥蒂奥 ,投资管理局芬兰阿斯塔拉公关经理。

在芬兰万塔举行的EV9发射活动上,场地配备了一个 VarjoXR-3 头盔和一个汽车座椅战略性地放置在空间的中心。参观者被邀请戴上头盔,坐在驾驶座上,沉浸在一个混合现实体验中,展示了虚拟EV9在现实世界物理空间的中央的全部规模。

虚拟汽车模型,由 不真实的引擎 精确地描绘出EV9的外部和内部,直到最小的细节。与会者有机会探索车辆的各种特点和细节,甚至驾驶舱内最小的按钮和仪器,提供了一个独特的水平的洞察力,以了解新的模式提供了什么。

打破新局面

在过去,起亚在芬兰的汽车发射规模更有限,当时还没有实际的汽车模型,包括一次新闻发布会,经常补充一些图像和一个视频展示。对于很多当地经销商和合作伙伴来说,要想看到这种新车型,需要等待几个月,直到汽车抵达该国。考虑到交付时间--而且考虑到起亚EV9是许多人热切期待的一种全新车型--这对于起亚能够及早向热衷于体验它的芬兰利益相关者展示汽车是非常有益的。

"发动一辆混合现实的汽车是一种开拓性的做法,给谈判桌带来了全新的东西。我们是业界的第一位,不仅在芬兰,而且在全球范围内领先。 拉米·基蒂莱 ,起亚在芬兰阿斯塔拉品牌总监。

芬兰投资管理局与Varjo之间的合作在发射活动前一年开始形成,追溯到奥蒂奥首次访问瓦尔霍在赫尔辛基的总部。在参观期间,奥蒂欧注意到来自不同品牌的模特 展示 通过先进的虚拟和混合现实,激发对未来合作的好奇心和想法。"当我们访问Varjo的时候,我们进行了讨论并思考,'为什么不干脆在芬兰一起开始一个这样的项目呢?'奥蒂奥回忆道:"我们有这么做的所有工具,而这种交谈是我们合作的火花。"

自那次重要对话以来,投资管理局的芬兰组织和 起亚欧洲 驱动协作,最终导致创建和允许在发布活动中展示的虚拟模型。这些团队团结一致地合作,解决起亚的全球团队就这一首个举措提出的任何问题,确保该项目不仅能够起步,而且在重新界定该品牌的汽车发射经验方面展示了先例。

一种汽车的真实感觉

这次发射标志着第一次使用混合现实技术引入了一个尚未实际可用的汽车模型。这一方法使当地利益攸关方能够以与仅观看视频或图片大不相同的方式与车辆接触。试用它的用户特别兴奋的是,虚拟现实/XR在了解车辆的规模和细节方面的潜力和能力。

与视频或图片相比,你可以用完全不同的方式来"感觉"汽车的真实尺寸,这对于像KIAEV9这样的大型车型尤为有用。奥蒂奥指出:"在实际汽车到达之前,为客户提供查看车辆实际尺寸的机会是一个巨大的优势。"

Varjo XR-3提供的混合现实经验突出表现在其现实的输出和高分辨率的细节。消费者不仅可以了解车辆的尺寸,而且还可以探索车内,仔细检查所有复杂的人类眼睛分辨率细节。

"令人印象深刻的是,用户可以近距离地查看EV9独特的照明模式等功能。他们也可以观察表面和内部的纹理,让他们几乎感觉到这些元素在现实中的感觉。

激烈评论凸显了混合现实的魔力

在启动活动中体验虚拟EV9的参与者的反馈绝大多数是积极的。评论包括热情的声明,比如"这种体验是我所经历过的最接近魔术的东西"和"我们的客户可以根据这种体验做出购买决定",客人们对这种技术的潜力表示了兴奋。

"当我们的客人有机会体验到这一点时,他们惊愕地瞪大了眼睛。这种体验是不可思议的，参与者通过试图与虚拟环境进行物理互动,接触到触摸面或按下按钮,感觉到真正沉浸在体验中,仿佛与有形物体接触一样。这些反应表明,用户发现该技术是一种令人信服的、吸引人的方式,可以在没有物理模型的情况下探索车辆。

"看着我们的客人们戴着头盔，这很明显。观察他们的动作和反应,就会发现他们正在经历一些别人看不到的事情,这让你意识到为什么"现实"这个词存在于"混合现实"中。

凯蒂莱和奥蒂欧都同意,在虚拟或混合现实中看到汽车最终可以帮助消费者做出购买决定,特别是当他们考虑到不同的汽车或不同的颜色时:"消费者总是渴望看到不同的汽车变化,3D模型足够现实,使他们能够有效地看到差异。它可以扩展配置流程,使客户能够精确地看到他们正在使用的是什么。

汽车设计之外的混合现实步骤

虽然许多汽车品牌已经将虚拟和混合现实技术作为设计和开发新车型的基本工具--全球20家最大的汽车制造商中有16家在其业务中使用了Varjo--但它们的应用主要局限于这些特定部门。