正文

无人驾驶汽车其实也不算是新鲜玩意了，早在十年前大家都开始纷纷投入研发，在那时就已经蠢蠢欲动，像目前大部分智驾系统和辅助驾驶系统都是无人驾驶系统的一个中间过度版本，就像手机进入智能机时代的中间版本。

然而前段时间突然一口气就投入几百上千台无人车进入运营，还能满足大部分需求，这对大多数人的认知和饭碗是有冲击的。

其实这种格局变化也不是第一次见证了，像在零售行业电商对实体行业的冲击，其实两者也并非相互排斥，很多平台形成线上线下的模式很好的进行了互补。

无人车最终能解决什么问题？

1、随着无人车传感器识别、自动驾驶策略和算法的提高，行车的安全性会逐步得以提高，终将超过普通的驾驶员，也可以大幅减少马路杀手和疲劳驾驶带来的损失。

2、无人车网络系统调度和线路优化策略能够大幅度降低交通拥塞。

3、交通弱势群体比如一些老人，或者视觉障碍的群体，无人车能够更好的完善他们驾车的独立性和可达性。

4、驾照似乎变得没那么重要了，除了一些非常高难度的驾驶行为需要人来干预，其他普通人几乎可以不需要驾照，这对驾校不是一个好消息。

5、有关司机与乘客的矛盾也是层出不穷，比如不开空调、乱收费、猥亵等等，这些问题在无人车上都会得到缓解。

6、无人车隐私性相对较好，乘客可以在车内享受一些娱乐项目，如会议、电影，自由听歌，唱歌等等。

7、车辆的利用率会进一步提高，在快充技术加持下，几乎可以24h不间断工作，公交车、货运车等需要非常耗费司机精力的工作强度会大大降低。

8、为车联网技术的部署带来了可能，这也是bug菌之前提及的（万车互联很有必要呢~），很有必要~

无人车想要快速布局其挑战还真的不小~

1、目前的智能驾驶技术还要进一步发展，毕竟实际的路况还是比较复杂的，很多区域基础信号网络设施还不够完善，目前无人车体验评价一般，后台也需要较多的干预。

无人车虽然还不够灵活，不过他是严格按照交通规则行驶，会主动礼让，这一点还是要肯定的。

2、无人车对传统行业的冲击和岗位就业的影响较大，需要有一个好的规划和应对策略，如果处理不好会带来不少麻烦，

当然无人车也会产生新的就业形式：无人车检修和保养，车内保洁，后台车辆跟踪，以及整个无人车驾驶系统的开发，升级与维护工作，无人机的配送现在大城市均已经部署，无人车技术的普及也不会太远了。

3、很多人担心的软件失控，网络攻击造成的损失都是不可估量的，无人车的安全保障，对导航、联网、网络攻防等等提出了更高的要求。

新技术的普及需要一个过程，也需要去适应，甚至也可能还要为技术变革买单，但很多技术也是需要在运用、反馈中逐步去完善。

技术的浪潮是势不可挡的，对每个人的影响都不一样，有些人能够抓住技术潮流，一夜翻身成为行业巨头；也有一些企业无法快速转型而落后甚至倒闭。

对技术人而言，保持好学习力，看准时机和方向～

最后

      好了，今天就跟大家分享这么多了，如果你觉得有所收获，一定记得点个赞~

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