正如比亚迪王传福所说，新能源车市场已进入惨烈淘汰赛环节。
近几年国内新能源车销量增长势头迅猛，仅过去的 2023 年产销便分别达 958.7 万辆和 949.5 万辆，同比增长 35.8% 和 37.9%。
销量高速增长背后自然也带来了越来越激烈的竞争。
过去几年是新能源车快速挤占燃油车份额的关键时期，一众新能源品牌为了抢占市场通通使出了浑身解数。
大家都在疯狂砸钱搞技术、搞营销，宁愿顶着每年大幅亏损也要从中多分一杯羹。
在这个过程中，一些缺乏技术底蕴、缺乏资本支持的新势力顶着巨幅压力，且随时都有可能退场。
这两年先后出局的拜腾、爱驰、威马、高合等就是很好例子。
随着目前国内新能源车市场渗透率达到新一轮高度，失去前期份额快速增长的流量红利后，接下来的淘汰赛只是会更加残酷。
那么大伙儿认为下一个出局的会是谁？
2023 年造车新势力中，虽然除理想外，其他品牌大多仍处于亏损状态，但无论销量还是营收相较 2022 年几乎都所正向增长。
而有这么一个品牌却给我们交出了一份反向答卷——哪吒汽车。
哪吒汽车 2023 全年累计销量为 12.75 万辆，相较 2022 年的 15.2 万辆同比下滑 16.16%，更是仅完成年目标销量的 50% 左右。
成了新势力前 5 强阵营里销量唯一开倒车选手。
另外，三年亏损超百亿、360 暂停增持并部分转让哪吒汽车股权等，似乎无不在向我们透露：寒气已经相当明显了。
哪吒汽车 CEO 张勇认为：2023 年问题出在新老产品衔接不到位、新产品定价策略失误、以及营销管理混乱等。
于是，2024 年他决定亲自下场，重新做好营销、产品规划和渠道管理。
就在最近，一款被网友戏称为押注哪吒全部翻身希望的新车——哪吒 L 正式上市。
这是一款基于哪吒山海平台打造的首款中型 SUV，提供增程和纯电两种动力类型。
不过 4 月 22 日发布会带来的 4 款配置车型均为增程版，纯电版据说会在后续推出。
增程版搭载 1.5L 四缸增程系统，官方号称可做到每升油发电 3.26kWh，百公里馈电油耗 4.85L。
整体来说这套增程系统效率还算不错，油电转换仅略低于深蓝 SL03 的每升油发电 3.3kWh。
在此基础上哪吒 L 配备了 30-40KWh 宁德时代磷酸铁锂电池，纯电续航可达 220-310 公里。
这也是目前唯一一台纯电续航破 300 公里的增程 SUV。
配置方面，哪吒 L 标配 15.6 英寸大屏，高通 8155P 车及芯片，标配 L2 级辅助驾驶。
顶配车型还配备有副驾娱乐屏和 6.6L 独立压缩机双开门冰箱，加上前排按摩+副驾零重力 8 点按摩座椅，冰箱彩电大沙发算是都给安排上了。
理想 L6 表示亚历山大！
既然决心打响哪吒 2024 年翻身第一战，哪吒 L 价格也是给到了颇具具有诚意的 12.99 万元起，增程顶配 15.99 万元。
不过话说回来，作为一台定位家用增程中型 SUV，哪吒 L 仍然面临极大挑战。
以目前来说，同为增程 SUV 阵容的深蓝 S7、零跑 C10等实力对手都与其形成正面竞争之势。
那么大伙儿认为哪吒 L 能从这些对手中脱颖而出吗？
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