基于JavaWeb开发的springboot网约车智能接单规划小程序[附源码]

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文章目录

基于JavaWeb开发的springboot网约车智能接单规划小程序[附源码]
- 项目运行
- 3.1系统功能
- 3.4系统用例图
- 4系统设计
- 5.1前台功能模块

项目运行

环境配置：

Jdk1.8 + Tomcat7.0 + Mysql + HBuilderX（Webstorm也行）+ Eclispe（IntelliJ IDEA,Eclispe,MyEclispe,Sts都支持）。

项目技术：

SSM + mybatis + Maven + Vue 等等组成，B/S模式 + Maven管理等等。

环境需要

1.运行环境：最好是java jdk 1.8，我们在这个平台上运行的。其他版本理论上也可以。

2.IDE环境：IDEA，Eclipse,Myeclipse都可以。推荐IDEA;

3.tomcat环境：Tomcat 7.x,8.x,9.x版本均可

4.硬件环境：windows 7/8/10 1G内存以上；或者 Mac OS；

5.是否Maven项目: 否；查看源码目录中是否包含pom.xml；若包含，则为maven项目，否则为非maven项目

6.数据库：MySql 5.7/8.0等版本均可；

毕设帮助，指导，本源码分享，调试部署(见文末)

3.1系统功能

通过前面的功能分析可以将网约车智能接单规划小程序的功能分为管理员，用户和司机三个角色，系统的主要功能包括首页、个人中心、用户管理、司机管理、订单信息管理、接单信息管理、服务评价管理、系统管理等内容。任何用户只要进入网站不需登录也可浏览到的信息，后台管理是针对已登录的用户看到满意的网约车智能接单规划信息而设计的。

1、一般用户的功能及权限

所谓一般用户就是指还没有注册的过客,他们可以浏览主页面上的信息。但如果有中意的网约车智能接单规划信息要进入后台操作时，就要登录注册，只有注册成功才有的权限。

2、管理员的功能及权限

用户信息的添加和管理，网约车智能接单规划详细信息添加和管理，文档信息添加和管理以及网站信息管理，这些都是管理员的功能。

3、系统功能结构图

系统功能结构图是系统设计阶段，系统功能结构图只是这个阶段一个基础，整个系统的架构决定了系统的整体模式，是系统的根据。网约车智能接单规划小程序的整个设计结构如图3-1所示。

图3-1系统功能结构图

3.2可行性研究

通过对系统研究目标及内容的分析审察后，提出可行性方案，并对其进行论述。主要从技术可行性出发，再进一步分析经济可行性和操作可行性等方面。
3.2.1 经济可行性

开发系统所涉及到的资料，一般是在图书馆查阅，或是在网上进行查找收集。所需要的一些应用软件也都是在网上可以免费下载的，因此，开发成本是几乎为零。但是开发出来的系统，还是具有高效率，低成本，较高质量的。所以，从经济可行性的角度，该系统符合标准。
3.2.2 技术可行性

技术可行性是考虑在现有的技术条件下，能否顺利完成开发任务。以及判断现有的软硬件配置是否能满足开发的需求。而本系统采用的是java开发技术，并非十分困难，所以在技术上是绝对可行的。此外，计算机硬件配置是完全符合发展的需要。
3.2.3 运行可行性

当前计算机信息化的知识已经十分普及了，现在的操作人员也都是对系统环境有很强的适应性，各类操作人员大都是有过培训补充的，因此完全不影响组织结构，所以在运行上也是可行的。
3.2.4 时间可行性

从时间上看，在大四的最后一个学期，在实习工作与完成毕设两件大事相交叉的时间里，结合之前学习的相关知识，并开发系统，时间上是有点紧，但是也不是完全没可能实现，通过这段时间的努力功能基本实现。
3.3系统业务过程分析

网约车智能接单规划小程序是三种身份的用户，主要涉及管理员，用户和司机。每个身份都是操作起来都是清楚方便的。对于一些网约车智能接单规划信息,这是任何人都可以查看的，但是如果用户想分享,则必须是已经进行登录的用户，或者想修改网约车智能接单规划信息的话，也是需要用户为登录状态。这些用户的基本信息都由管理员对其统一管理。

根据网约车智能接单规划实际过程的分析，网站有以下几个部分，其中用户注册，发布个人信息，修改个人信息；用户注册登录，发布网约车智能接单规划信息；管理员管理用户信息；一般用户只可以浏览不可以发布信息。以上业务过程从用户角度可以分为三类使用本系统的用户角色，包括管理员，用户和司机。以下针对各类用户说明相应的业务过程。