小米2K摄像头拆解：

这种小转接板空余部分一般全部打上过孔：

摄像头下面的SENSOR,这一部分才是摄像头的核心：

干硬件多久跳槽一次比较合适？3年跳一次可以吗？

eMCC存储芯片外面那一圈焊盘是做什么用的？

没有电子属性，焊盘可以直接不画。用于导热，芯片厂家批量检测等。

"小米超级电机V8s"的智能门极驱动：

对智能门极驱动的表述为：功率半导体的开关速度，主要就是驱动电阻来调节的。对UVW三相的每一相，都设计有一大一小两个门极电阻，通过控制开关速度，可以减少开关过程中产生的振荡及电磁干扰；通过调节其阻值，可以平衡开关速度和电路稳定性，阻值调大，开关速度就会变低，以牺牲电耗的方式降低噪声，阻值调小，会加快开关速度，如果所有区域都调小，就会导致振荡。

如图2所示，横坐标是时间，纵坐标是电流，高电流必须切换大电阻，因为关断尖峰比较高，小电阻有可能会击穿功率器件，因为不耐压；功率小的时候可以用小电阻，电流升降就会变得敏捷一些，能耗比较小；而续航工况一般主要是在小电流区间，效率比较高，因此为了平衡高电流半导体不耐压和小电流效率低的问题，以某一个电流值为界(100m多安培，不到200A)，使得耐压和能耗平衡；同时在开关切换过程中，还会有驱动保护策略，避免失效，这项技术能够实现开关损耗能降低一半，CLTC续航能够提升大概0.4%，电动车实打实能多开3-4公里。

栅极驱动电阻用于可靠地限制给门极充电或者放电时的峰值电流，传统做法是，将电阻固定为一个特定值，以防止最坏情况下的过压，然而这种做法在常见工况下会错失一定的节省能耗的机会。栅极驱动电阻在设计之初通常是根据最恶劣工况(如最大负载，最高电压)的评估，选择足够的电阻，保护这些极端工况下对功率器件的应力过高，随着这样操作确实最大限度地减少了对功率器件的潜在危害，但是车辆行驶的整个工况中，极端工况只会占据很小的一部分，在非极端工况时可以采用更高效的栅极强度开关功率器件。

GD3162是NXP公司最新推出的具有动态栅极强度控制的先进高压隔离栅极驱动器。如图6所示为该芯片在系统应用时的连接原理，其动态栅极强度控制的时间主要是通过低压侧的I/O管脚(GS _ENH, GS_ENL)或者SPI管脚(CSB, MOSI, MISO, SCLK)，高压侧管脚(GH_1, GH_2, GL_1, GL_2)来实现。

百度智能驾驶主板：

图腾柱PFC与有源桥PFC的方案对比:

人们对于电源效率的要求越来越高，许多电源设计人为了提高效率绞尽脑汁想方法。NXP推出一款TEA2209T方案，TEA2209T是一款有源桥式控制器，用四个低阻抗高耐压MOS取代传统的四个二极管桥式整流器，如图1所示，做成一个像整流桥的module。因为消除了典型的整流二极管正向导通损耗，可显著提高电源转换器的效率。

TI的采用 C2000 和 GaN 的 4kW 单相图腾柱 PFC 参考设计：

采用 C2000 和 GaN 的 4kW 单相图腾柱 PFC 参考设计 (Rev. B)