文 | AUTO芯球
作者 | 雷歌
我真想退了我之前大定的小米SU7Pro版！
前两天我不是和朋友三人一起开着问界M9去试驾SU7了嘛，
说实话，这一圈下来，有欣喜有失望。
SU7的优点特别明显，也很突出，
就是它的底盘质感特别扎实，
而且加速性能也很好，确实像一辆超跑的感觉，
这样的小米SU7，能给我的最大价值是情绪价值。
如果你还在考虑买SU7，
你可以把它当成保时捷廉价版平替，它就能满足你的欲望，
买它，不过是用它获得别人认同、赞赏、羡慕。
但对我这种实用主义者来说，情绪价值不足覆盖实用价值的需求，
说句不好听的，我的情绪价值不能以牺牲我家人的舒适度为代价啊！
为什么这么说呢？
因为小米SU7除了给我情绪价值，其他就都是缺点和不足了。
上次发布会雷军主推“人车家”全生态，
“家”这个环节，我反正觉得不太能指望得上，
因为SU7的后排真是一个大败笔！
这个槽点，我真的可以说一整天，
SU7后排座椅低、材质软，人坐下会严重下陷、后仰，
这样的坐姿在我起身下车时很困难，
关键是，它的座椅还短，坐在后排，腿部大部分是悬空的，
超过1米8身高的人会感觉只有尾椎坐在座椅上，
并且由于溜背造型，SU7后排的空间是紧凑的，和一台B级车相当，
算不上宽裕，也算不上局促。
和我同去的1米86的同事坐在后排已经顶头了，
头部空间小压抑，座椅短腿部悬空屁股痛，
这样的后排设计不适合久坐，超过半小时都会很难受，
能适应这样的后排的，
我估计啊，只有身高不到1米4的儿童。
不过，小米SU7还是有很多值得买的点，
这个车可能不适合作为“上有老下有小”的中年人的第一辆车，
但它适合家里有一辆家庭用车的、SU7作为第二辆车，
用来上班代步，或者一个人烦闷时出去兜兜风，
它也适合单身青年，或者没有孩子的青年情侣。
我去过两次小米交付中心，
每次看到的试驾人群绝大多数都是35岁以下的年轻人，
如果你是这样的年纪，上班族，有点小钱，
预算是20万车也想买轿跑造型的车，
那小米SU7就符合需求了，
也不必觉得小米SU7山寨保时捷Taycan，
毕竟小米本身也是有一定品牌力的，
还有小米的内核“三电”系统都是国产成熟的供应链体系出来的，
这些也可以抵消一部分山寨味道。
嗯嗯，开着小米SU7，至少比开众泰SR9遭人鄙视要少亿点点。
谁不想在年轻时拥有一台性能强又拉风的轿跑？
什么空间啊、家用啊，都可以先放一放，帅就完了。
真正要照顾家用的，
理想、问界这些中大型SUV才是王道，
面子有沙发冰箱彩电，里子有三电、智驾和智能座舱，
就算对比竞品，SU7也根本不适合家用，
为了直观地比较，那天我试驾完小米SU7的同时，
还去试了同级别的极氪007、比亚迪海豹，以及银河E8，
这些车后排比小米SU7都舒适多了，空间也大。
关键是这些车起售价都比小米SU7便宜。
这一番对比下来，摆在我面前的选择就很清晰明了，
我到底是要情绪价值拉满的SU7，
还是要兼顾时尚和家用其他竞品？
极氪007后排空间
比亚迪海豹后排空间
吉利银河E8后排空间
小米SU7后排空间
试驾回来的路上，我认真考虑了几个问题，
第一个问题是，小米汽车作为初代车，已经有车主爆出一些问题，
某车主的导航五天卡住不动，某车主上午交车开出4S店，下午就趴窝不动了，
如果这个车主换成我，我碰到这儿那儿的小毛病或大缺陷，
我能不能承受起这种风险带来的闹心？
说到底，遇到车辆的各种毛病，是一个买车的时间点问题，
造车小米是新手，SU7也是初代车，
汽车市场上，一款成熟的车要经过要经过3、4代的升级换代，才能慢慢成熟，
我确定要做这个小白鼠吗？
我考虑的第二个问题是，
作为发布会当晚大定交了5000定金的用户，现在已经不能退了，
但我这个排产可能要等到2025年去了，
我估计等到小米汽车产能上来，可以买现车的时候，小米会开始降价促销，
你看雷总声称21.58万的售价，其中1.6万的配置是送的，
送的冰箱、音响什么的，其实这都是幌子，这些配置放在哪个车上不是标配？
假如2025年雷总一声令下，宣布冰箱、音响标配，
那就意味着19.9万才是小米SU7的底价，1.6万的赠送，是为降价留余地的，
这种情况大概率会发生在2025年，
那么，与其现在下定排产8个月以上到2025年提车，
直接2025年买优惠的现车不香吗？！
并且，等到明年交车，SU7的2025款又要出来了。
车商一般要给升级换代留有余地，这意味这2025款配置肯定更丰富，
我等到2025年惨提2024款，新车秒变旧款，“小甜甜”秒变“牛夫人”，
那不是提了个寂寞吗，我还你个冤大头啊？！
唉，雷总厉害就厉害在营销上了，
让我脑子一热，当晚下了订单，
可惜小米总产能跟不上，我已经在等排产的过程中慢慢冷静下来，
就像高潮退去，进入贤者时间，
我问自己能不能接受做小白鼠，能不能等得起？
我现在十分纠结，要不要把订单转让了。
*本文图片均来源于网络
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